1.0 SCe (B4D) vs 1.2 12V: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 SCe (B4D) apresenta menos risco do que o 1.2 12V: 23/100 (risco baixo) contra 57/100 (risco alto). O 1.0 SCe (B4D) tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.2 12V, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor».

Índice de risco

1.0 SCe (B4D)

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.2 12V

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202614 fontes Como trabalhamos

o 1.0 SCe (B4D) é fiável?

O 1.0 SCe (B4D) é um motor atmosférico de três cilindros simples e de baixa potência (70-75 CV), sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As suas ocorrências mais citadas são uma embraiagem que pode patinar ou vibrar a frio e, de forma mais pontual no Dacia Sandero II, um consumo de óleo superior ao normal; não há padrão de falhas na distribuição por corrente.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 1.0 SCe (B4D)

o 1.2 12V é fiável?

O 1.2 12V é um motor atmosférico de três cilindros simples e de baixa potência (54-70 CV), com duas avarias de conceção documentadas: o tensor da corrente de distribuição, que pode chegar a destruir o motor, e -no Volkswagen Polo IV- um catalisador demasiado perto da cabeça que pode queimar as válvulas de escape. São também frequentes as falhas de bobine de ignição, e há casos pontuais de consumo de óleo e vibrações.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 5 avarias do 1.2 12V

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 SCe (B4D) e 1.2 12V
Dado	1.0 SCe (B4D)	1.2 12V
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	1 198 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	70–75 cv	54–70 cv
Produção	2014–2024^[9][10]	2001–2014^[4][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	23Risco baixo	57Risco alto
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	0	2
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Embraiagem que patina ou vibra, sobretudo a frio Gravidade média: Solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de ignição Gravidade baixa: Consumo de óleo superior ao normal (sobretudo no Dacia Sandero II)	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Danos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV) Gravidade média: Consumo de óleo acima do normal
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)^[1][2][3]	1.2 54/60 CV (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)^[4][6] 1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)^{[4][6][13][14]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 SCe (B4D)

1.2 12V

Ver os 7 modelos com o 1.2 12V

Outras comparações

Com o 1.0 SCe (B4D)

Com o 1.2 12V

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Primeiro motor

Segundo motor

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Fontes

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