BMW B57 vs 1.6 e-XDi160: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el BMW B57 presenta menos riesgo que el 1.6 e-XDi160: 22/100 (riesgo bajo) frente a 29/100 (riesgo moderado). El BMW B57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR en el B57 (acción limitada del 540d xDrive)»; el 1.6 e-XDi160, 1 avería grave documentada, la principal «Fugas en la línea de combustible (campañas de 2018 a 2021)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW B57?
El BMW B57 (2015 en adelante) es el diésel de seis cilindros que sucedió al N57. Las fuentes consultadas no documentan averías extendidas: su punto flojo más citado es el sistema AdBlue/SCR, y quedó fuera de las grandes campañas del EGR del N47 y el N57. La cadena sigue detrás, junto a la caja.[1][2]
Ver las 4 averías del BMW B57¿Es fiable el 1.6 e-XDi160?
El diésel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) del Tivoli y del Korando C300 tiene como único problema bien documentado una serie de campañas (2018-2021) por la línea de combustible, que podía fisurarse o rozar con el cableado y perder gasóleo, con riesgo de incendio, en unidades fabricadas hasta junio de 2020. No hemos encontrado otras averías del motor con dos fuentes.[3][4][5][6][7]
Ver la avería del 1.6 e-XDi160Comparativa lado a lado
| Dato | BMW B57 | 1.6 e-XDi160 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 2.993 cm³ | 1.597 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 265–400 CV | 115–136 CV |
| Producción | desde 2015[8][9] | desde 2015[10][11][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 22Riesgo bajo | 29Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 1 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Fuentes
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- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
- SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada 19 de febrero de 2021 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada 19 de febrero de 2021 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada julio de 2019 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026
- SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- SsangYong TivoliWikipedia en español · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026
- SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés