BMW N57 vs 1.6 e-XDi160: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 e-XDi160 presenta menos riesgo que el BMW N57: 29/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 1.6 e-XDi160, 1 avería grave documentada, la principal «Fugas en la línea de combustible (campañas de 2018 a 2021)».

Índice de riesgo

BMW N57

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.6 e-XDi160

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 31 de octubre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N57?

El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW N57

¿Es fiable el 1.6 e-XDi160?

El diésel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) del Tivoli y del Korando C300 tiene como único problema bien documentado una serie de campañas (2018-2021) por la línea de combustible, que podía fisurarse o rozar con el cableado y perder gasóleo, con riesgo de incendio, en unidades fabricadas hasta junio de 2020. No hemos encontrado otras averías del motor con dos fuentes.^{[4][5][6][7][8]}

Ver la avería del 1.6 e-XDi160

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N57 y 1.6 e-XDi160
Dato	BMW N57	1.6 e-XDi160
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.993 cm³	1.597 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	204–381 CV	115–136 CV
Producción	2008–2019^[1][9]	desde 2015^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	87Riesgo muy alto	29Riesgo moderado
Averías documentadas	4	1
De gravedad alta o crítica	3	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución trasera Gravedad alta: Pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador	Gravedad crítica: Fugas en la línea de combustible (campañas de 2018 a 2021)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)^[3][13] N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)^[3][13] N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[13][14]	1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)^[4][5][7][8]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N57

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1.6 e-XDi160

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Con el BMW N57

Con el 1.6 e-XDi160

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Fuentes

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada 19 de febrero de 2021 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada 19 de febrero de 2021 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Otra fuente · publicada julio de 2019 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026
SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
SsangYong TivoliWikipedia en español · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026
SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026