BMW N57 vs 2.0 CDI (OM640): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 CDI (OM640) presenta menos riesgo que el BMW N57: 36/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.0 CDI (OM640), 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo caro de la caja automática Autotronic (CVT)».

Índice de riesgo

BMW N57

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.0 CDI (OM640)

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N57?

El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW N57

¿Es fiable el 2.0 CDI (OM640)?

El OM640 es el diésel 2.0 CDI de 4 cilindros que Mercedes-Benz montó entre 2004 y 2012 en la Clase A (W169) y la Clase B (W245), con potencias de 82 a 140 CV (160/180/200 CDI). Su base mecánica se considera fiable, con la válvula EGR y los inyectores como puntos débiles típicos de estos diésel de la época; el problema más citado por los propietarios, sin embargo, es el de la caja automática Autotronic (CVT), opcional en el 180 CDI y el 200 CDI.^[4][5][6][7]

Ver las 4 averías del 2.0 CDI (OM640)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N57 y 2.0 CDI (OM640)
Dato	BMW N57	2.0 CDI (OM640)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.993 cm³	1.991 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	204–381 CV	82–140 CV
Producción	2008–2019^[1][8]	2004–2012^{[4][9][10][11]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	87Riesgo muy alto	36Riesgo moderado
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución trasera Gravedad alta: Pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador	Gravedad crítica: Fallo caro de la caja automática Autotronic (CVT) Gravedad alta: Desgaste o fallo prematuro del turbocompresor Gravedad media: Válvula EGR obstruida por hollín
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)^[3][12] N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)^[3][12] N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[12][13]	160 CDI (60 kW/82 CV, solo Clase A)^[5][10] 180 CDI (80 kW/109 CV)^[5][6] 200 CDI (103 kW/140 CV)^[5][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N57

Ver los 10 modelos con el BMW N57

2.0 CDI (OM640)

Otras comparativas

Con el BMW N57

Con el 2.0 CDI (OM640)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
Mercedes-Benz OM 640Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mercedes A-Klasse (W169) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz OM640 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz W169Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz W245Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026