BMW N57 vs 1.8/2.2 DI-D: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.8/2.2 DI-D presenta menos riesgo que el BMW N57: 46/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 1.8/2.2 DI-D, 3 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW N57?
El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.[1][2][3]
Ver las 4 averías del BMW N57¿Es fiable el 1.8/2.2 DI-D?
Sí, en general: los diésel propios de Mitsubishi 1.8 DI-D (4N13) y 2.2 DI-D (4N14) tienen fama de fiables frente a los motores de Volkswagen y PSA que sustituyeron en 2010. Su avería más documentada es la colmatación del filtro de partículas con dilución de aceite en trayectos cortos, además de casos puntuales de inyectores, turbo y del eje de equilibrado. No lo confundas con el 2.2 HDi de PSA que montó antes el Outlander, compartido con el C-Crosser y el Peugeot 4007.[4][5][6][7]
Ver las 4 averías del 1.8/2.2 DI-DComparativa lado a lado
| Dato | BMW N57 | 1.8/2.2 DI-D |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 2.993 cm³ | — |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 204–381 CV | 116–177 CV |
| Producción | 2008–2019[1][8] | desde 2010[4][9][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 87Riesgo muy alto | 46Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el BMW N57
- BMW N57 vs 1.5 BlueHDi
- BMW N57 vs 1.6 HDi
- BMW N57 vs 2.0 TDI
- BMW N57 vs 1.5 dCi
- BMW N57 vs BMW N47
- BMW N57 vs 1.3 Multijet
- BMW N57 vs OM651
- BMW N57 vs 1.6 CRDi
- BMW N57 vs 1.6 dCi
- BMW N57 vs 1.6 TDI
- BMW N57 vs 2.0 HDi
- BMW N57 vs 2.2 JTDm Multijet II
- BMW N57 vs BMW B47
- BMW N57 vs BMW B57
- BMW N57 vs BMW M47
- BMW N57 vs BMW M57
- BMW N57 vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- BMW N57 vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- BMW N57 vs 2.3 MultiJet
- BMW N57 vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- BMW N57 vs 1.8 TDCi
- BMW N57 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- BMW N57 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- BMW N57 vs 2.0 y 2.2 VCDi
- BMW N57 vs 2.2 i-CTDi
- BMW N57 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- BMW N57 vs 1.7 CRDi
- BMW N57 vs 2.0 y 2.2 CRDi
- BMW N57 vs 1.1 y 1.4 CRDi
- BMW N57 vs 2.0 CRDi (D4EA)
- BMW N57 vs 2.2 TD4 / SD4
- BMW N57 vs 2.0 Ingenium diésel
- BMW N57 vs TDV6 / SDV6
- BMW N57 vs e-Skyactiv D 3.3
- BMW N57 vs MZR-CD
- BMW N57 vs Skyactiv-D
- BMW N57 vs 2.0 CDI (OM640)
- BMW N57 vs OM642
- BMW N57 vs 2.2 CDI (OM646)
- BMW N57 vs OM654
- BMW N57 vs OM656
- BMW N57 vs 2.2/2.5 dCi
- BMW N57 vs 2.5 dCi YD25
- BMW N57 vs 1.6 CDTI
- BMW N57 vs 1.7 CDTI
- BMW N57 vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- BMW N57 vs 2.0 CDTI
- BMW N57 vs 1.4 HDi
- BMW N57 vs 2.0 BlueHDi
- BMW N57 vs 2.2 HDi
- BMW N57 vs 1.9 dCi
- BMW N57 vs 2.0 dCi
- BMW N57 vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- BMW N57 vs 2.3 dCi (M9T)
- BMW N57 vs 1.6 e-XDi160
- BMW N57 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- BMW N57 vs 1.4 D-4D
- BMW N57 vs 2.0/2.2 D-4D
- BMW N57 vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- BMW N57 vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- BMW N57 vs D4/D5
- BMW N57 vs D5 5 cilindros
- BMW N57 vs 1.2 TDI
- BMW N57 vs 1.4 TDI
- BMW N57 vs 1.9 TDI
- BMW N57 vs 2.5 TDI R5
- BMW N57 vs 3.0 TDI V6
Con el 1.8/2.2 DI-D
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.5 BlueHDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.5 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW N47
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.3 Multijet
- 1.8/2.2 DI-D vs OM651
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW B47
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW B57
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW M47
- 1.8/2.2 DI-D vs BMW M57
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.3 MultiJet
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.8 TDCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 y 2.2 VCDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 i-CTDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.7 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 y 2.2 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.1 y 1.4 CRDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.8/2.2 DI-D vs TDV6 / SDV6
- 1.8/2.2 DI-D vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.8/2.2 DI-D vs MZR-CD
- 1.8/2.2 DI-D vs Skyactiv-D
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.8/2.2 DI-D vs OM642
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.8/2.2 DI-D vs OM654
- 1.8/2.2 DI-D vs OM656
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2/2.5 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.5 dCi YD25
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 CDTI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.7 CDTI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 CDTI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 BlueHDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 HDi
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.9 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0 dCi
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.6 e-XDi160
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 D-4D
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.8/2.2 DI-D vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 1.8/2.2 DI-D vs D4/D5
- 1.8/2.2 DI-D vs D5 5 cilindros
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.2 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.4 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 1.9 TDI
- 1.8/2.2 DI-D vs 2.5 TDI R5
- 1.8/2.2 DI-D vs 3.0 TDI V6
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi ASXWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mitsubishi ASXWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026