Skyactiv-G vs. 1.2 Dualjet und 1.2 VVT: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.2 Dualjet und 1.2 VVT ein geringeres Risiko als Skyactiv-G: 23/100 (geringes risiko) gegenüber 25/100 (mäßiges risiko). Skyactiv-G hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 Dualjet und 1.2 VVT hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Skyactiv-G zuverlässig?
Der Skyactiv-G ist ein Saugbenziner, den die deutsche Fachpresse durchgehend als zuverlässig beschreibt, ohne dass bei einem der geprüften Mazda-Modelle ein Muster schwerer Motorschäden dokumentiert wäre. Seine Schwachstelle, die er mit fast jedem Direkteinspritzer teilt, sind Rußablagerungen im Ansaugtrakt; außerdem gab es bei Exemplaren von 2017-2020 Rückrufe wegen Software und Kraftstoffpumpe, die der Hersteller inzwischen behoben hat.[1][2][3][4]
Alle 5 Probleme von des Skyactiv-G ansehenIst 1.2 Dualjet und 1.2 VVT zuverlässig?
Der Suzuki 1.2 VVT und 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) ist ein Saugbenziner mit Steuerkette und Saugrohreinspritzung, der seit 2008 im Splash, Swift, Ignis und Baleno verbaut wird, seit 2016 auch als Mild-Hybrid-Variante SHVS. Er gilt als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender Defekt des Motorblocks dokumentiert; am häufigsten genannt werden eine Kupplung, die bei einigen Fahrzeugen früher verschleißt als erwartet, sowie zwei bereits abgeschlossene Rückrufe des SHVS-Systems.[5][6][7][8][9]
Alle 5 Probleme von des 1.2 Dualjet und 1.2 VVT ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Skyactiv-G | 1.2 Dualjet und 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 75–187 PS | 82–92 PS |
| Produktion | ab 2011[1][10] | ab 2008[5][6] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 25Mäßiges Risiko | 23Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | Keine |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- SkyactivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki motor KWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki K engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch