1.4 D-4D vs. D4/D5: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 D-4D ein geringeres Risiko als D4/D5: 48/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.4 D-4D hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Turboladers»; D4/D5 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder)».

Risikoindex

1.4 D-4D

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

D4/D5

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.4 D-4D zuverlässig?

Ja, im Großen und Ganzen: Der 1.4 D-4D (1ND-TV) gehört zu den am weitesten verbreiteten Dieselmotoren von Toyota im Kleinwagensegment und hat einen ordentlichen Ruf in puncto Zuverlässigkeit. Dokumentierte Schwachstellen sind die Einspritzdüsen, der Turbo, das AGR-Ventil, der Rußpartikelfilter (bei den Versionen, die ihn haben) und die Kombination aus Kupplung und Zweimassenschwungrad, mit Fällen zwischen 2002 und 2018 bei Yaris, Corolla, Auris, Urban Cruiser, Verso-S und MINI One D.^{[1][2][3][4][5]}

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Ist D4/D5 zuverlässig?

Der Volvo D5/D4 fasst zwei verschiedene Motoren zusammen: den klassischen Fünfzylinder (2001-2016, D5244T/D5204) und den Vierzylinder VEA (D4204T, ab 2013). Beim ersten dokumentieren mehrere Besitzer, dass der Nebenaggregate-Riemen reißt und den Zahnriemen mitreißt, wodurch der Motor zerstört wird; beim VEA sind AGR, Partikelfilter und ein Ölverbrauch, der den Turbolader ab 90.000-150.000 km beschädigen kann, am häufigsten genannt. Keiner der beiden ist ein Motor, den man ohne Prüfung der Wartungshistorie kaufen sollte.^[6][7][8][9]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.4 D-4D und D4/D5
Angabe	1.4 D-4D	D4/D5
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.364 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	75–90 PS	120–235 PS
Produktion	2002–2018^[1][10]	2001–2024^[6][7][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	48Mäßiges Risiko	64Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	6	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekt des Turboladers Hohe Schwere: Öl im Ladeluftkühler des 1.4 D-4D (Aktion aus 2014) Mittlere Schwere: Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen	Kritische Schwere: Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder) Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 PS, 2002-2005)^[3][5] 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 PS, 2004-2018)^[2][4][12]	2,4/2,0 D3/D4/D5 Fünfzylinder (D5244T/D5204, 2001-2016)^[8][13] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA Vierzylinder (D4204T, 2013-2024)^[8][9][14]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.4 D-4D

Alle 8 Modelle mit 1.4 D-4D ansehen

D4/D5

Alle 14 Modelle mit D4/D5 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.4 D-4D

Mit D4/D5

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

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Quellen

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Toyota ND engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Juli 2005 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Toyota Corolla (E120)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Volvo XC90Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch