1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD vs. D4/D5: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD ein geringeres Risiko als D4/D5: 48/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)»; D4/D5 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder)».

Risikoindex

1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

D4/D5

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD zuverlässig?

Der 1.9 JTD/Multijet (8V und 16V) und der fünfzylindrige 2.4 JTD waren die ersten Common-Rail-Diesel der Welt und gelten als robuste, langlebige Technik. Vor dem Kauf sollten bekannte Defekte geprüft werden: Die Drallklappen im Ansaugkrümmer und das AGR-Ventil fallen im Stadtbetrieb aus oder verstopfen, Turbolader und Zweimassenschwungrad verschleißen mit der Laufleistung, und der Rußpartikelfilter der Versionen, die ihn haben, setzt sich zu, wenn lange Strecken fehlen.^[1][2][3][4]

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Ist D4/D5 zuverlässig?

Der Volvo D5/D4 fasst zwei verschiedene Motoren zusammen: den klassischen Fünfzylinder (2001-2016, D5244T/D5204) und den Vierzylinder VEA (D4204T, ab 2013). Beim ersten dokumentieren mehrere Besitzer, dass der Nebenaggregate-Riemen reißt und den Zahnriemen mitreißt, wodurch der Motor zerstört wird; beim VEA sind AGR, Partikelfilter und ein Ölverbrauch, der den Turbolader ab 90.000-150.000 km beschädigen kann, am häufigsten genannt. Keiner der beiden ist ein Motor, den man ohne Prüfung der Wartungshistorie kaufen sollte.^[5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und D4/D5
Angabe	1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD	D4/D5
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen (trocken)
Leistung	78–210 PS	120–235 PS
Produktion	1997–2012^[1][9][10]	2001–2024^[5][6][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	48Mäßiges Risiko	64Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	6	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) Hohe Schwere: Verschleiß oder Defekt des Turboladers Mittlere Schwere: Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung	Kritische Schwere: Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder) Hohe Schwere: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.900 €Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeVeröffentlichter Wert^[12]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.9 JTD/Multijet 8V (78-130 PS, 1997-2010)^[2][13][14] 1.9 JTD/Multijet 16V (140-190 PS, 2002-2010)^[3][15] 2.4 JTD/Multijet (136-210 PS, 1997-2010)^[10][15]	2,4/2,0 D3/D4/D5 Fünfzylinder (D5244T/D5204, 2001-2016)^[7][16] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA Vierzylinder (D4204T, 2013-2024)^[7][8][17]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Alle 16 Modelle mit 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD ansehen

D4/D5

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Weitere Vergleiche

Mit 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD

Mit D4/D5

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Zweiter Motor

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Quellen

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Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Juli 2005 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Saab 9-3Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiat CromaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Volvo XC90Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch