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MotorFiable

AL4 / DP0 vs VW 01M : quelle boîte est la plus fiable ?

Selon notre indice de risque, la boîte AL4 / DP0 présente moins de risque que la boîte VW 01M : 25/100 contre 32/100 (les deux, risque modéré). La boîte AL4 / DP0 a 1 panne grave documentée, la principale « Huile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffe » ; la boîte VW 01M, 1 panne grave documentée, la principale « Usure du corps de valve et fuites internes de pression (patinage et à-coups) ».

Indice de risque

AL4 / DP0

25

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

VW 01M

32

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

7 sourcesNotre méthode

la boîte AL4 / DP0 est-il fiable ?

L'AL4 (Peugeot et Citroën) et la DP0 (Renault) sont la même boîte automatique à 4 rapports, développée conjointement par les deux groupes et présentée en 1998 pour remplacer l'ancienne ZF 4HP20. Elle a été montée pendant plus d'une décennie sur une grande partie de la gamme compacte et intermédiaire des deux constructeurs. Comme sur toute boîte automatique, une huile dégradée ou à bas niveau provoque des passages de rapports brusques et du patinage.[1][2][3][4]

Voir les 2 pannes de la boîte AL4 / DP0

la boîte VW 01M est-il fiable ?

La VW 01M est la boîte automatique à 4 rapports que Volkswagen a montée de 1995 à 2005 sur la Golf, la Bora, la New Beetle et, selon les sources, l'Octavia, la León et l'A3 de première génération. Ses pannes documentées sont le câblage et les capteurs de régime (mode de secours en troisième), l'usure du corps de valve et le pignon en plastique du compteur de vitesse.[5][6][7]

Voir les 3 pannes de la boîte VW 01M

Comparatif côte à côte

Comparatif de AL4 / DP0 et VW 01M
AL4 / DP0VW 01M
Fiche technique
TypeBoîte de vitessesBoîte de vitesses
Type de boîteAutomatique hydraulique à 4 rapports avec pilotage électroniqueAutomatique à convertisseur de couple avec verrouillage et trains épicycloïdaux, 4 rapports, montage transversal
Productiondepuis 1998[1][2]1995–2005[5]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)25Risque modéré32Risque modéré
Pannes documentées23
De gravité élevée ou critique11
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Huile dégradée : passages de rapports brusques, patinage et surchauffe
  2. Gravité faible: À-coup ou choc sec à l'engagement d'un rapport à l'arrêt
  1. Gravité élevée: Usure du corps de valve et fuites internes de pression (patinage et à-coups)
  2. Gravité moyenne: Défaillance du câblage et des capteurs de régime (G38 et G68) et mode de secours en troisième
  3. Gravité moyenne: Rupture du pignon en plastique du compteur de vitesse
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 01M (4 rapports, 1995-2005)[5][6]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

AL4 / DP0

Voir les 11 modèles avec la boîte AL4 / DP0

VW 01M

Voir les 7 modèles avec la boîte VW 01M

Autres comparatifs

Avec la boîte AL4 / DP0

Avec la boîte VW 01M

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Sources

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  5. Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  6. 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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