Pannes du radiateur et du ventilateur : symptômes, coût et modèles concernés
Nous avons documenté 4 pannes du radiateur et du ventilateur en 4 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : risque d'incendie par court-circuit du ventilateur de refroidissement (Opel Astra J), fuite du radiateur Valeo de la boîte automatique 5G-Tronic avec bruit à bas régime (Mercedes-Benz Clase C W203) et condensateur du contrôleur du ventilateur de radiateur pouvant lâcher (rappel PG8BR, 2018) (Nissan Qashqai II).
Fonctionnement et causes de la défaillance
Radiateur et électroventilateur
Le radiateur dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, aidé par un électroventilateur qui se met en marche lorsque la température monte. Les fuites par les réservoirs en plastique, la corrosion et les pannes du ventilateur ou de sa commande sont ses défaillances typiques.
Que faire
Si l'aiguille de température monte dans les bouchons ou si le ventilateur ne se fait pas entendre quand le moteur chauffe, vérifiez-le avant que le moteur ne surchauffe. Un niveau de liquide de refroidissement qui baisse sans fuite visible peut venir du radiateur ou, au pire, du joint de culasse.
Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.
Symptômes courants
Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes du radiateur et du ventilateur documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.
Pannes du radiateur et du ventilateur par voiture
Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.
- 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Astra JRisque d'incendie par court-circuit du ventilateur de refroidissementOui : Opel a rappelé en 2014 environ 60 000 Astra J/GTC de 2010-2012 parce qu'un écart dans la conception électrique pouvait provoquer un court-circuit si le ventilateur de refroidissement se bloquait, avec un risque d'incendie.
- 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W203Fuite du radiateur Valeo de la boîte automatique 5G-Tronic avec bruit à bas régimeSur les boîtes automatiques 5G-Tronic des exemplaires fabriqués jusqu'en septembre 2003, le radiateur Valeo qui refroidit l'huile peut perdre son étanchéité et produire un bruit de ronronnement ou de grondement à bas régime en accélérant doucement.
- 3Gravité élevéeFréquence: RareNissan Qashqai IICondensateur du contrôleur du ventilateur de radiateur pouvant lâcher (rappel PG8BR, 2018)Nissan a rappelé les Qashqai fabriqués entre le 6 juin et le 14 novembre 2018, car un condensateur céramique du contrôleur du moteur de ventilateur de radiateur pouvait lâcher, avec un risque de surchauffe et de perte de couple en roulant. Le remède consiste à remplacer l'ensemble du ventilateur.
- 4Gravité élevéeFréquence: RareRenault Scénic IVCondensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement pouvant se fissurer (campagne 0D1C, 2018)Renault a rappelé les Scénic IV fabriqués entre le 2 octobre et le 12 novembre 2018 parce que des condensateurs de la carte électronique de l'ensemble du ventilateur de refroidissement pouvaient se fissurer et surchauffer, avec un risque de panne du ventilateur et d'incendie.
Questions fréquentes
Quelles voitures ont des problèmes du radiateur et du ventilateur ?
Parmi celles que nous avons analysées : Opel Astra J (risque d'incendie par court-circuit du ventilateur de refroidissement), Mercedes-Benz Clase C W203 (fuite du radiateur Valeo de la boîte automatique 5G-Tronic avec bruit à bas régime), Nissan Qashqai II (condensateur du contrôleur du ventilateur de radiateur pouvant lâcher (rappel PG8BR, 2018)) et Renault Scénic IV (condensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement pouvant se fissurer (campagne 0D1C, 2018)).
Quels symptômes provoque une panne du radiateur et du ventilateur ?
Les plus cités dans les pannes documentées : surchauffe ou voyant de température, bruit ou cliquetis de la boîte de vitesses ou de l'embrayage et perte de puissance progressive.