Turbo Citroën : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Citroën elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Sur les 1.6 HDi/TDCi 16 soupapes (2004-2011), le turbo peut se gripper parce que la calamine de l'huile bouche le filtre à maille du raccord qui l'alimente. C'est une panne sérieuse et récurrente : si l'on ne change que le turbo sans nettoyer le circuit, il casse de nouveau.Réparation (garage) : 700–1 050 €
Sur Berlingo II, C3 I, C3 II, C3 Picasso, C4 I et C4 Picasso I et 2 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.0 HDiPannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement)Sur les 2.0 HDi de 107/110 et surtout 136-140 ch, le turbo à géométrie variable tombe en panne assez fréquemment : parfois c'est le turbo complet, mais souvent ce sont l'actionneur, les capteurs ou les durites, avec perte de puissance et mode dégradé.
Sur Berlingo II, C4 Picasso I et C5 II
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.2 HDiPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
Sur C-Crosser, C5 I, C5 II, C6 et C8
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.4 HDiUsure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrificationLe turbo BorgWarner KP35 de la version 8 soupapes peut s'user prématurément lorsque l'huile se dégrade et forme de la calamine, réduisant sa lubrification. C'est une panne minoritaire mais récurrente : elle apparaît dans un peu plus de 9 % des témoignages recueillis pour la version de 68 ch.
Sur C1 I, C2, C3 I et C3 II

Par modèle Citroën

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Citroën en cas de pannes du turbo

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Turbo
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Questions fréquentes

Quelles pannes du turbo ont les Citroën ?

Sur 14 modèles de Citroën, il y a 4 pannes documentées du turbo. Les plus importantes : rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord), pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) et pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Citroën ont le plus de problèmes du turbo ?

Citroën C5 II (3 pannes), Citroën C3 I (2 pannes), Citroën C4 Picasso I (2 pannes) et Citroën Berlingo II (2 pannes).

Quels moteurs de Citroën ont des pannes du turbo ?

1.4 HDi (1 panne), 1.6 HDi (1 panne), 2.0 HDi (1 panne) et 2.2 HDi (1 panne).