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1.5 dCi vs 1.9 D (XUD e DW8): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.9 D (XUD e DW8) presenta meno rischio di il 1.5 dCi: 32/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il 1.5 dCi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella»; il 1.9 D (XUD e DW8), 2 guasti gravi documentati, il principale «Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD».

Indice di rischio

1.5 dCi

63

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

1.9 D (XUD e DW8)

32

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

30 fontiCome lavoriamo

il 1.5 dCi è affidabile?

I 1.5 dCi successivi al 2010, soprattutto il 90 CV, hanno un buono storico. Gli Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010) si portano dietro guasti seri: cuscinetti di biella che possono rompere il motore, una pompa Delphi che riempie di limatura l'iniezione e, in alcuni 105/110 CV, cinghia di distribuzione e volano bimassa che cedono prima del tempo.[1][2][3][4]

Vedi i 8 guasti di 1.5 dCi

il 1.9 D (XUD e DW8) è affidabile?

Sono diesel a iniezione indiretta semplici e longevi, con guasti poco frequenti. I punti da tenere d'occhio sono la guarnizione della testata, la biella del 1.9 TD 1996-1999 (rara ma distruttiva), la cinghia degli accessori sulle unità prodotte fino a metà 1999 e le perdite d'olio o della pompa di iniezione con molti chilometri.[5][6][7][8]

Vedi i 4 guasti di 1.9 D (XUD e DW8)

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 dCi e 1.9 D (XUD e DW8)
1.5 dCi1.9 D (XUD e DW8)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.461 cm³—
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza55–116 CV58–92 CV
Produzionedal 2001[1][9][10][11][12][13][14]1982–2007[15][16][17][18]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto32Rischio moderato
Guasti documentati84
Di gravità alta o critica42
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella
  2. Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzione
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione
  1. Gravità alta: Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD
  2. Gravità critica: Rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)
  3. Gravità media: Rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999
Riparazione più costosa documentatafino a 2.000 €Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneCifra pubblicata[19][20]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[21][22][23]
  • 1.5 dCi su Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[14][24]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][11]
  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][25]
  • 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)[22][26][27]
  • 1.8 D 58-60 CV (XUD7, fino al 2000)[15][28]
  • 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)[5][6][8][29]
  • 1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)[5][6][7]
  • 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)[29][30]
EvitareVersioni da evitare
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 dCi

Vedi i 48 modelli con il 1.5 dCi

1.9 D (XUD e DW8)

Vedi i 16 modelli con il 1.9 D (XUD e DW8)

Altri confronti

Con il 1.5 dCi

Con il 1.9 D (XUD e DW8)

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Fonti

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  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  9. Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  10. Moteur K RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  12. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 ottobre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  13. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 14 settembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  14. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  15. PSA XUD engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  16. PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  17. PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  18. Citroën XsaraWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
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