Vai al contenuto
MotorFiable

1.5 dCi vs 2.0 DTI e 2.2 DTI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 DTI e 2.2 DTI presenta meno rischio di il 1.5 dCi: 38/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il 1.5 dCi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella»; il 2.0 DTI e 2.2 DTI, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro».

Indice di rischio

1.5 dCi

63

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 DTI e 2.2 DTI

38

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

27 fontiCome lavoriamo

il 1.5 dCi è affidabile?

I 1.5 dCi successivi al 2010, soprattutto il 90 CV, hanno un buono storico. Gli Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010) si portano dietro guasti seri: cuscinetti di biella che possono rompere il motore, una pompa Delphi che riempie di limatura l'iniezione e, in alcuni 105/110 CV, cinghia di distribuzione e volano bimassa che cedono prima del tempo.[1][2][3][4]

Vedi i 8 guasti di 1.5 dCi

il 2.0 DTI e 2.2 DTI è affidabile?

Il 2.0 DTI e il 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH e Y22DTR) sono i diesel a iniezione diretta con pompa Bosch VP44 che Opel ha montato tra il 1997 e il 2005 su Astra G, Vectra B e C, Zafira A, Signum e Omega B. Wikipedia in tedesco documenta guasti ricorrenti della pompa VP44 e del debimetro nella sua prima fase, e una guida tedesca all'acquisto di auto usate indica la valvola EGR come il suo principale punto debole anche a motore ormai assestato, sulla Vectra C.[5][6]

Vedi i 3 guasti di 2.0 DTI e 2.2 DTI

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 dCi e 2.0 DTI e 2.2 DTI
1.5 dCi2.0 DTI e 2.2 DTI
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.461 cm³—
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza55–116 CV100–125 CV
Produzionedal 2001[1][7][8][9][10][11][12]1997–2005[5][13][14][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto38Rischio moderato
Guasti documentati83
Di gravità alta o critica42
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella
  2. Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzione
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione
  1. Gravità alta: Guasto della pompa di iniezione VP44 e del debimetro
  2. Gravità alta: Grippaggio o perdite del turbocompressore
  3. Gravità media: Ostruzione o guasto della valvola EGR
Riparazione più costosa documentatafino a 2.000 €Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneCifra pubblicata[17][18]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[19][20][21]
  • 1.5 dCi su Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[12][22]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][9]
  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][23]
  • 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)[20][24][25]
  • 2.0 DTI 100-101 CV (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cc, 1997-2005)[5][6]
  • 2.2 DTI 120-125 CV (Y22DTR, 2.172 cc, 2000-2005)[26][27]
EvitareVersioni da evitare
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 dCi

Vedi i 47 modelli con il 1.5 dCi

2.0 DTI e 2.2 DTI

Altri confronti

Con il 1.5 dCi

Con il 2.0 DTI e 2.2 DTI

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  7. Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  8. Moteur K RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 ottobre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 14 settembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  12. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  14. Opel SignumWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. Opel OmegaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  16. Opel OmegaWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  17. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  18. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · pubblicata il 17 ottobre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  19. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  20. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  21. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  22. Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  23. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  24. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  25. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  26. Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  27. Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese