1.6 CRDi vs 1.8 TDCi: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 TDCi presenta meno rischio di il 1.6 CRDi: 48/100 (rischio moderato) contro 70/100 (rischio alto). Il 1.6 CRDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)»; il 1.8 TDCi, 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 CRDi è affidabile?
L'U2 D4FB (2009-2018) è un diesel generalmente robusto se ben mantenuto, con guasti noti al turbo nei primi esemplari e alla catena di distribuzione a partire dai 120.000-150.000 km. Il suo successore Smartstream (U3 D4FE, dal 2018) gode di buona fama, tranne nella versione mild hybrid 48V, con un guasto al tenditore della cinghia e al pignone dell'albero motore che può distruggere il motore.[1][2][3]
Vedi i 6 guasti di 1.6 CRDiil 1.8 TDCi è affidabile?
L'1.8 TDCi (nome in codice Lynx) è stato il diesel abituale di Ford tra il 2001 e il 2014, con iniezione common rail Delphi e turbo a geometria variabile. È un motore con guasti ben documentati: il volano bimassa e la frizione sono, di gran lunga, il suo punto più debole, seguiti da iniettori, valvola EGR e, in misura minore, manicotti del turbo e la distribuzione stessa.[4][5][6][7]
Vedi i 5 guasti di 1.8 TDCiConfronto affiancato
| Dato | 1.6 CRDi | 1.8 TDCi |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 1.582 cm³ | 1.753 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 90–136 CV | 75–125 CV |
| Produzione | dal 2009[1][8][9][10] | 2001–2014[4][11][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 70Rischio alto | 48Rischio moderato |
| Guasti documentati | 6 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 4 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 1.800 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoCifra pubblicata[13] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
Altri confronti
Con il 1.6 CRDi
- 1.6 CRDi vs 1.5 BlueHDi
- 1.6 CRDi vs 1.6 HDi
- 1.6 CRDi vs 2.0 TDI
- 1.6 CRDi vs 1.5 dCi
- 1.6 CRDi vs BMW N47
- 1.6 CRDi vs 1.3 Multijet
- 1.6 CRDi vs OM651
- 1.6 CRDi vs 1.6 dCi
- 1.6 CRDi vs 1.6 TDI
- 1.6 CRDi vs 2.0 HDi
- 1.6 CRDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.6 CRDi vs BMW B47
- 1.6 CRDi vs BMW B57
- 1.6 CRDi vs BMW M47
- 1.6 CRDi vs BMW M57
- 1.6 CRDi vs BMW N57
- 1.6 CRDi vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
- 1.6 CRDi vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 1.6 CRDi vs 2.3 MultiJet
- 1.6 CRDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.6 CRDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.6 CRDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.6 CRDi vs 2.0 e 2.2 VCDi
- 1.6 CRDi vs 2.2 i-CTDi
- 1.6 CRDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.6 CRDi vs 1.7 CRDi
- 1.6 CRDi vs 2.0 e 2.2 CRDi
- 1.6 CRDi vs 1.1 e 1.4 CRDi
- 1.6 CRDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.6 CRDi vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 1.6 CRDi vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 1.6 CRDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.6 CRDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.6 CRDi vs TDV6 / SDV6
- 1.6 CRDi vs Td5 2.5
- 1.6 CRDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.6 CRDi vs MZR-CD
- 1.6 CRDi vs Skyactiv-D
- 1.6 CRDi vs 2.7 CDI (OM612) e 3.2 CDI (OM613)
- 1.6 CRDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.6 CRDi vs OM642
- 1.6 CRDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.6 CRDi vs 2.7 CDI (OM647) e 3.2 CDI (OM648)
- 1.6 CRDi vs OM654
- 1.6 CRDi vs OM656
- 1.6 CRDi vs 3.2 DI-D (4M41)
- 1.6 CRDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.6 CRDi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.6 CRDi vs 2.5 dCi YD25
- 1.6 CRDi vs 3.0 Di ZD30
- 1.6 CRDi vs 1.6 CDTI
- 1.6 CRDi vs 1.7 CDTI
- 1.6 CRDi vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- 1.6 CRDi vs 2.0 CDTI
- 1.6 CRDi vs 1.5 / 1.7 diésel Isuzu
- 1.6 CRDi vs 1.4 HDi
- 1.6 CRDi vs 1.5 D (TUD5)
- 1.6 CRDi vs 1.9 D (XUD e DW8)
- 1.6 CRDi vs 2.0 BlueHDi
- 1.6 CRDi vs 2.2 HDi
- 1.6 CRDi vs 1.9 dCi
- 1.6 CRDi vs 2.0 dCi
- 1.6 CRDi vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 1.6 CRDi vs 1.9 D / dTi
- 1.6 CRDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.6 CRDi vs 1.6 e-XDi160
- 1.6 CRDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.6 CRDi vs 1.4 D-4D
- 1.6 CRDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.6 CRDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.6 CRDi vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
- 1.6 CRDi vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 1.6 CRDi vs D4/D5
- 1.6 CRDi vs D5 5 cilindros
- 1.6 CRDi vs 1.2 TDI
- 1.6 CRDi vs 1.4 TDI
- 1.6 CRDi vs 1.9 TDI
- 1.6 CRDi vs 2.5 TDI R5
- 1.6 CRDi vs 3.0 TDI V6
Con il 1.8 TDCi
- 1.8 TDCi vs 1.5 BlueHDi
- 1.8 TDCi vs 1.6 HDi
- 1.8 TDCi vs 2.0 TDI
- 1.8 TDCi vs 1.5 dCi
- 1.8 TDCi vs BMW N47
- 1.8 TDCi vs 1.3 Multijet
- 1.8 TDCi vs OM651
- 1.8 TDCi vs 1.6 dCi
- 1.8 TDCi vs 1.6 TDI
- 1.8 TDCi vs 2.0 HDi
- 1.8 TDCi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.8 TDCi vs BMW B47
- 1.8 TDCi vs BMW B57
- 1.8 TDCi vs BMW M47
- 1.8 TDCi vs BMW M57
- 1.8 TDCi vs BMW N57
- 1.8 TDCi vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
- 1.8 TDCi vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 1.8 TDCi vs 2.3 MultiJet
- 1.8 TDCi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.8 TDCi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.8 TDCi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.8 TDCi vs 2.0 e 2.2 VCDi
- 1.8 TDCi vs 2.2 i-CTDi
- 1.8 TDCi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.8 TDCi vs 1.7 CRDi
- 1.8 TDCi vs 2.0 e 2.2 CRDi
- 1.8 TDCi vs 1.1 e 1.4 CRDi
- 1.8 TDCi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.8 TDCi vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 1.8 TDCi vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 1.8 TDCi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.8 TDCi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.8 TDCi vs TDV6 / SDV6
- 1.8 TDCi vs Td5 2.5
- 1.8 TDCi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.8 TDCi vs MZR-CD
- 1.8 TDCi vs Skyactiv-D
- 1.8 TDCi vs 2.7 CDI (OM612) e 3.2 CDI (OM613)
- 1.8 TDCi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.8 TDCi vs OM642
- 1.8 TDCi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.8 TDCi vs 2.7 CDI (OM647) e 3.2 CDI (OM648)
- 1.8 TDCi vs OM654
- 1.8 TDCi vs OM656
- 1.8 TDCi vs 3.2 DI-D (4M41)
- 1.8 TDCi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.8 TDCi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.8 TDCi vs 2.5 dCi YD25
- 1.8 TDCi vs 3.0 Di ZD30
- 1.8 TDCi vs 1.6 CDTI
- 1.8 TDCi vs 1.7 CDTI
- 1.8 TDCi vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- 1.8 TDCi vs 2.0 CDTI
- 1.8 TDCi vs 1.5 / 1.7 diésel Isuzu
- 1.8 TDCi vs 1.4 HDi
- 1.8 TDCi vs 1.5 D (TUD5)
- 1.8 TDCi vs 1.9 D (XUD e DW8)
- 1.8 TDCi vs 2.0 BlueHDi
- 1.8 TDCi vs 2.2 HDi
- 1.8 TDCi vs 1.9 dCi
- 1.8 TDCi vs 2.0 dCi
- 1.8 TDCi vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- 1.8 TDCi vs 1.9 D / dTi
- 1.8 TDCi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.8 TDCi vs 1.6 e-XDi160
- 1.8 TDCi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.8 TDCi vs 1.4 D-4D
- 1.8 TDCi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.8 TDCi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.8 TDCi vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
- 1.8 TDCi vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- 1.8 TDCi vs D4/D5
- 1.8 TDCi vs D5 5 cilindros
- 1.8 TDCi vs 1.2 TDI
- 1.8 TDCi vs 1.4 TDI
- 1.8 TDCi vs 1.9 TDI
- 1.8 TDCi vs 2.5 TDI R5
- 1.8 TDCi vs 3.0 TDI V6
Confronta altri motori
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Kia / Hyundai 1.6 CRDi MHEV Engine FailuresDOHC (especialista en reconstrucción de motores) · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Ford Duratorq engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Hyundai U engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai Smartstream engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid Trend (10/20-01/22): Technische Daten, Bilder, PreiseADAC · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Ford FocusWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Ford Transit ConnectWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- KIA SPORTAGE 2023 - vehicle recallsGOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency) · Ente ufficiale · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco