1.8 TDCi vs 2.2 TD4 / SD4: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 TD4 / SD4 presenta meno rischio di il 1.8 TDCi: 32/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.8 TDCi ha 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione»; il 2.2 TD4 / SD4, 2 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR».

Indice di rischio

1.8 TDCi

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

2.2 TD4 / SD4

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202616 fonti Come lavoriamo

il 1.8 TDCi è affidabile?

L'1.8 TDCi (nome in codice Lynx) è stato il diesel abituale di Ford tra il 2001 e il 2014, con iniezione common rail Delphi e turbo a geometria variabile. È un motore con guasti ben documentati: il volano bimassa e la frizione sono, di gran lunga, il suo punto più debole, seguiti da iniettori, valvola EGR e, in misura minore, manicotti del turbo e la distribuzione stessa.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.8 TDCi

il 2.2 TD4 / SD4 è affidabile?

È il diesel da 2,2 litri della Freelander 2, della prima Evoque, della Discovery Sport del 2014-2015 e della Jaguar XF 2.2D. Le fonti consultate non lo descrivono come un motore problematico, ma segnalano tre punti: il radiatore EGR, il FAP nell'uso urbano e la sostituzione della cinghia insieme alla pompa dell'acqua.^[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 2.2 TD4 / SD4

Confronto affiancato

Confronto tra 1.8 TDCi e 2.2 TD4 / SD4
Dato	1.8 TDCi	2.2 TD4 / SD4
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.753 cm³	2.179 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	75–125 CV	150–200 CV
Produzione	2001–2014^[1][8][9]	2006–2015^{[10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione Gravità media: Usura prematura del volano bimassa e della frizione Gravità media: Guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione)	Gravità alta: Perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR Gravità critica: Rottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acqua Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbano
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.8 TDCi 75/90/100 (tarature d'accesso: Focus I e Transit Connect)^[2][3] 1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max e Transit Connect)^{[2][3][4][14][15][16]}	2.2 TD4 / eD4 150-160 CV^[5][7][13] 2.2 SD4 190-200 CV^[6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.8 TDCi

Vedi i 8 modelli con il 1.8 TDCi

2.2 TD4 / SD4

Altri confronti

Con il 1.8 TDCi

Con il 2.2 TD4 / SD4

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Fonti

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Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
Ford FocusWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Ford Transit ConnectWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Land Rover Discovery SportWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Stampa specializzata · pubblicata il 22 gennaio 2018 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
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