1.6 CRDi vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi presenta meno rischio di il 1.6 CRDi: 43/100 (rischio moderato) contro 70/100 (rischio alto). Il 1.6 CRDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)»; il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)».

Indice di rischio

1.6 CRDi

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 1.6 CRDi è affidabile?

L'U2 D4FB (2009-2018) è un diesel generalmente robusto se ben mantenuto, con guasti noti al turbo nei primi esemplari e alla catena di distribuzione a partire dai 120.000-150.000 km. Il suo successore Smartstream (U3 D4FE, dal 2018) gode di buona fama, tranne nella versione mild hybrid 48V, con un guasto al tenditore della cinghia e al pignone dell'albero motore che può distruggere il motore.^[1][2][3]

Vedi i 6 guasti di 1.6 CRDi

il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?

Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.^[4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 CRDi e Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Dato	1.6 CRDi	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.582 cm³	—
Distribuzione	Catena	Ingranaggi
Potenza	90–136 CV	117–177 CV
Produzione	dal 2009^{[1][8][9][10]}	dal 2012^{[7][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	70Rischio alto	43Rischio moderato
Guasti documentati	6	3
Di gravità alta o critica	4	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V) Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione Gravità alta: Guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)	Gravità critica: Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017) Gravità alta: Gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi Gravità media: Valvola EGR ostruita da fuliggine
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.800 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoCifra pubblicata^[14]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 CV, senza mild hybrid, dal 2018)^[2][15]	1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017)^[4][7]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, in vendita in Spagna dal 2010 al 2018 circa)^[1][16][17] Smartstream 1.6 CRDi 48V mild hybrid (D4FE MHEV, 136 CV, dal 2019 circa)^[3][18]	2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)^[5][7] 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)^[6][19]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 CRDi

Vedi i 18 modelli con il 1.6 CRDi

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Con il 1.6 CRDi

Con il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Fonti

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