1.6 EcoBoost vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) presenta meno rischio di il 1.6 EcoBoost: 14/100 (rischio basso) contro 59/100 (rischio alto). Il 1.6 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio»; il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR), nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 EcoBoost è affidabile?
È un quattro cilindri turbo a iniezione diretta che Ford ha usato tra il 2010 e il 2018 come gradino intermedio in gran parte della sua gamma europea e che Volvo ha venduto con le proprie sigle T3/T4. Il suo guasto più grave è un surriscaldamento dovuto alla perdita di circolazione del liquido refrigerante, che può crepare la testata e causare un incendio: Ford ha richiamato auto in Sudafrica e negli USA/Canada, anche se non abbiamo confermato una campagna equivalente in Spagna.[1][2][3]
Vedi i 4 guasti di 1.6 EcoBoostil 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) è affidabile?
Il 1.2 tricilindrico di Nissan (80 CV aspirato o 98 CV DIG-S con compressore) è noto per essere semplice e duraturo. L'unico richiamo documentato riguarda la bobina di accensione dei DIG-S prodotti tra il 2015 e il 2016; il cambio CVT è una questione a parte.[4][5][6]
Vedi il guasto di 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)Confronto affiancato
| Dato | 1.6 EcoBoost | 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.596 cm³ | 1.198 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 120–200 CV | 80–98 CV |
| Produzione | 2010–2019[1][7] | 2010–2017[8][9][10] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 59Rischio alto | 14Rischio basso |
| Guasti documentati | 4 | 1 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità media |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
1.6 EcoBoost
Vedi i 10 modelli con il 1.6 EcoBoost1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.6 EcoBoost vs 1.5 Hybrid
- 1.6 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
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Con il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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