1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 e 1.6 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) presenta meno rischio di il 1.4 e 1.6 16v: 14/100 (rischio basso) contro 45/100 (rischio moderato). Il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) ha nessun guasto grave documentato; il 1.4 e 1.6 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione».

Indice di rischio

1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.4 e 1.6 16v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202620 fonti Come lavoriamo

il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) è affidabile?

Il 1.2 tricilindrico di Nissan (80 CV aspirato o 98 CV DIG-S con compressore) è noto per essere semplice e duraturo. L'unico richiamo documentato riguarda la bobina di accensione dei DIG-S prodotti tra il 2015 e il 2016; il cambio CVT è una questione a parte.^[1][2][3]

Vedi il guasto di 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

il 1.4 e 1.6 16v è affidabile?

Il K4J (1.4) e il K4M (1.6), entrambi aspirati e a 16 valvole, sono motori a benzina semplici e in generale affidabili: nessuna fonte consultata documenta consumo di olio né guasti che distruggano il basamento. Il punto debole più citato sono le bobine di accensione, seguite dal sensore dell'albero motore e, nelle versioni con variatore di fase, dalla sua puleggia; una cinghia trascurata può invece causare danni gravi, come documenta un caso sulla Renault Laguna II.^[4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di 1.4 e 1.6 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) e 1.4 e 1.6 16v
Dato	1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)	1.4 e 1.6 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.198 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	80–98 CV	75–135 CV
Produzione	2010–2017^[8][9][10]	dal 1998^[11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	14Rischio basso	45Rischio moderato
Guasti documentati	1	6
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Bobina di accensione in cortocircuito: il motore si spegne e non riparte	Gravità media: Guasto delle bobine di accensione Gravità alta: Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione Gravità media: Guasto del sensore di posizione dell'albero motore
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017)^[1][2]	1.6 16V 105-110 CV Dacia, senza variatore di fase (K4M, 2004-2020)^[7][14]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compressore (Micra K13 e Note E12, 2011-2017)^[3][15][16]	1.4 16V 75-100 CV (K4J, 1999-2012)^[17][18] 1.6 16V 110-135 CV con variatore di fase (K4M, 1998-2020)^[6][19][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

1.4 e 1.6 16v

Vedi i 13 modelli con il 1.4 e 1.6 16v

Altri confronti

Con il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Con il 1.4 e 1.6 16v

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Fonti

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