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1.6 EcoBoost vs Rover K-Series: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Rover K-Series presenta meno rischio di il 1.6 EcoBoost: 46/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il 1.6 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio»; il Rover K-Series, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cedimento della guarnizione della testata».

Indice di rischio

1.6 EcoBoost

59

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

Rover K-Series

46

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

15 fontiCome lavoriamo

il 1.6 EcoBoost è affidabile?

È un quattro cilindri turbo a iniezione diretta che Ford ha usato tra il 2010 e il 2018 come gradino intermedio in gran parte della sua gamma europea e che Volvo ha venduto con le proprie sigle T3/T4. Il suo guasto più grave è un surriscaldamento dovuto alla perdita di circolazione del liquido refrigerante, che può crepare la testata e causare un incendio: Ford ha richiamato auto in Sudafrica e negli USA/Canada, anche se non abbiamo confermato una campagna equivalente in Spagna.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di 1.6 EcoBoost

il Rover K-Series è affidabile?

Il K-Series di Rover ha un guasto molto noto: la guarnizione della testata, che secondo Diariomotor può cedere con meno di 100.000 km e che le fonti tecniche collegano a un circuito di raffreddamento piccolo e a un termostato mal posizionato. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato (MLS) sviluppata per la Freelander; gli altri due guasti documentati (canne affondate e perdite di liquido di raffreddamento) sono legati a quello stesso circuito.[4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di Rover K-Series

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 EcoBoost e Rover K-Series
1.6 EcoBoostRover K-Series
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.596 cm³—
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza120–200 CV60–160 CV
Produzione2010–2019[1][8]1990–2005[5][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)59Rischio alto46Rischio moderato
Guasti documentati43
Di gravità alta o critica32
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio
  2. Gravità alta: Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione
  3. Gravità alta: Guasto prematuro del turbocompressore
  1. Gravità alta: Cedimento della guarnizione della testata
  2. Gravità alta: Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento
  3. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][10][11]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][12]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[13]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[4][7]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[4][6][14]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[14][15]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[4][7]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.6 EcoBoost

Con il Rover K-Series

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Ford KugaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  5. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  6. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  7. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  8. Volvo S60Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Rover K-series engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  10. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Ford Fiesta STWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  15. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese