BMW B58 vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) presenta meno rischio di il BMW B58: 14/100 (rischio basso) contro 38/100 (rischio moderato). Il BMW B58 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica»; il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

BMW B58

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202615 fonti Come lavoriamo

il BMW B58 è affidabile?

Il B58 (3.0 sei cilindri in linea turbo, dal 2015) è considerato robusto e meno problematico degli N54/N55 che ha sostituito, e le fonti non documentano guasti interni diffusi. I difetti noti riguardano la periferia: alloggiamento in plastica del filtro dell'olio, ventilazione del basamento, guarnizioni e liquido di raffreddamento. Sulle unità precedenti al 2021 ci sono inoltre segnalazioni statunitensi di pompa dell'olio con corpo in plastica.^[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW B58

il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) è affidabile?

Il 1.2 tricilindrico di Nissan (80 CV aspirato o 98 CV DIG-S con compressore) è noto per essere semplice e duraturo. L'unico richiamo documentato riguarda la bobina di accensione dei DIG-S prodotti tra il 2015 e il 2016; il cambio CVT è una questione a parte.^[5][6][7]

Vedi il guasto di 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B58 e 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Dato	BMW B58	1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	2.998 cm³	1.198 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	290–441 CV	80–98 CV
Produzione	dal 2015^[8][9]	2010–2017^[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	14Rischio basso
Guasti documentati	6	1
Di gravità alta o critica	1	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica Gravità media: Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio Gravità media: Guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie)	Gravità media: Bobina di accensione in cortocircuito: il motore si spegne e non riparte
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)^[2][3]	1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017)^[5][6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][13] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][13] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, dal 2019)^[3]	1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compressore (Micra K13 e Note E12, 2011-2017)^[7][14][15]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B58

Vedi i 15 modelli con il BMW B58

1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

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Con il BMW B58

Con il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)

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Fonti

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BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Nissan HR engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Nissan MicraWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Nissan NoteWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
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