BMW N20 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT presenta meno rischio di il BMW N20: 25/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il BMW N20 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)»; il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

BMW N20

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202617 fonti Come lavoriamo

il BMW N20 è affidabile?

Il BMW N20 (2011-2017) è stato il primo quattro cilindri turbo con cui BMW ha sostituito i suoi sei cilindri aspirati su modelli come la 320i, la 328i o la X3, ed è in linea di massima meccanicamente solido. Il suo punto debole più documentato sono i pattini e il tenditore della catena di distribuzione sulle unità precedenti al 2015; sono note anche le perdite d'olio, la pompa dell'acqua elettrica e, in misura minore, il turbo e la pompa carburante ad alta pressione.^[1][2]

Vedi i 5 guasti di BMW N20

il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT è affidabile?

Il Ti-VCT è la famiglia di motori a benzina aspirati di Ford (Sigma, Zetec-SE o Duratec), nelle cilindrate 1.25, 1.4, 1.5 e 1.6, montata su Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, EcoSport e Ka+ tra il 2003 e il 2022. In generale è un motore affidabile: il suo guasto più documentato, un attuatore della fasatura variabile che poteva bloccarsi, si concentra nelle unità più vecchie (Focus II e C-Max I) ed è stato corretto in seguito.^[3][4][5][6]

Vedi i 4 guasti di 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N20 e 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Dato	BMW N20	1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.997 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	156–245 CV	60–125 CV
Produzione	2011–2017^[1][7]	2003–2022^[3][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	63Rischio alto	25Rischio moderato
Guasti documentati	5	4
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro	Gravità media: Guasto dell'attuatore o dell'elettrovalvola del Ti-VCT nelle prime unità Gravità media: Consumo di olio superiore al previsto Gravità media: Termostato, pompa dell'acqua e perdita di liquido refrigerante
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 CV (attuatore rivisto)^[5][6][10] 1.5 Ti-VCT 110/112 CV (Ford EcoSport)^[11] 1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)^[12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[2]	1.25 Ti-VCT 60/75/82 CV^[13][14] 1.4 Ti-VCT 90/96/97 CV^[10][14] 1.6 Ti-VCT 115/117 CV (primo disegno dell'attuatore, Focus II e C-Max I)^[4][15][16] 1.25 / 1.4 / 1.6 Zetec-SE 75/90/100 CV (Fiesta IV, 1995-2002)^[17]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N20

Vedi i 8 modelli con il BMW N20

1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Vedi i 8 modelli con il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

Altri confronti

Con il BMW N20

Con il 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT

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Fonti

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BMW N20Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Sigma engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
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Ford Focus: Probleme, Rückrufe, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Ford C-Max Mk2: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N20Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Ford FiestaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Ford C-MaxWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
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Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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