2.0 e 2.2 CRDi vs Skyactiv-D: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 CRDi presenta meno rischio di il Skyactiv-D: 38/100 (rischio moderato) contro 55/100 (rischio alto). Il 2.0 e 2.2 CRDi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi)»; il Skyactiv-D, 3 guasti gravi documentati, il principale «Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP».

Indice di rischio

2.0 e 2.2 CRDi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Skyactiv-D

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202620 fonti Come lavoriamo

il 2.0 e 2.2 CRDi è affidabile?

La famiglia R raggruppa il 2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV) dei SUV compatti (Tucson, ix35, Sportage) e il 2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV) dei grandi (Santa Fe, Sorento): common rail Bosch, turbo a geometria variabile e distribuzione a catena. Il 2.2 CRDi può soffrire di un consumo d'olio elevato dai 100.000 km sulla Santa Fe e di un turbo costoso da riparare tra 100.000 e 150.000 km sulla Sorento; per il 2.0 CRDi non abbiamo trovato fonti con un guasto grave specifico.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 2.0 e 2.2 CRDi

il Skyactiv-D è affidabile?

Lo Skyactiv-D è un diesel moderno e in generale affidabile, ma condivide nelle sue tre cilindrate (1.5, 1.8 e 2.2) una diluizione dell'olio con gasolio durante le rigenerazioni del filtro antiparticolato che obbliga a controllare il livello e a non allungare i cambi dell'olio, soprattutto con percorsi brevi; i 2.2 più vecchi (2012-2014) accumulano inoltre più casi di turbo e calamina.^[4][5][6][7]

Vedi i 4 guasti di Skyactiv-D

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 2.2 CRDi e Skyactiv-D
Dato	2.0 e 2.2 CRDi	Skyactiv-D
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	136–202 CV	105–184 CV
Produzione	dal 2009^{[1][8][9][10][11][12]}	dal 2012^[4][13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	55Rischio alto
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi) Gravità alta: Guasto del turbo a geometria variabile dai 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito nei tragitti brevi	Gravità alta: Diluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAP Gravità alta: Usura o rottura del turbo per mancanza di lubrificazione Gravità critica: Rottura della catena della pompa dell'olio e usura dell'albero a camme
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.600 €Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi)Cifra pubblicata^[2]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)^[1]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)^[2][3]	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)^[5][15][16] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)^[6][17] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)^[7][18] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-oggi)^[7][19][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 2.2 CRDi

Vedi i 8 modelli con il 2.0 e 2.2 CRDi

Skyactiv-D

Vedi i 7 modelli con il Skyactiv-D

Altri confronti

Con il 2.0 e 2.2 CRDi

Con il Skyactiv-D

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Fonti

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Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
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Kia SorentoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
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Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 22 maggio 2013 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
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