M272/M273 vs E-Tech Híbrido: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il E-Tech Híbrido presenta meno rischio di il M272/M273: 32/100 (rischio moderato) contro 57/100 (rischio alto). Il M272/M273 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura dell'ingranaggio dell'albero di bilanciamento e delle ruote dentate della distribuzione»; il E-Tech Híbrido, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)».

Indice di rischio

M272/M273

Rischio alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202613 fonti Come lavoriamo

il M272/M273 è affidabile?

I V6 M272 (2.5, 3.0, 3.5) e i V8 M273 (4.7, 5.5) hanno un guasto principale: l'ingranaggio dell'albero di bilanciamento o gli ingranaggi intermedi delle prime serie, che possono sfasare la distribuzione. In seguito, il collettore di aspirazione e il termostato sono i punti che si ripetono.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di M272/M273

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[4][5][6]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

Confronto affiancato

Confronto tra M272/M273 e E-Tech Híbrido
Dato	M272/M273	E-Tech Híbrido
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.598 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	204–387 CV	140–200 CV
Produzione	2004–2013^[1][7]	dal 2020^[4][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	57Rischio alto	32Rischio moderato
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Usura dell'ingranaggio dell'albero di bilanciamento e delle ruote dentate della distribuzione Gravità media: Rottura delle alette e della leva del collettore di aspirazione variabile Gravità media: Perdite d'olio da guarnizioni del radiatore, del separatore e dei regolatori delle camme	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M272 V6 2.5/3.0/3.5 serie iniziale (M272 E25, E30, E35, 2004-2006)^[1][2][3] M272 V6 serie rivista (2007-2013, include il 3.5 da 316 CV)^[1][10] M273 V8 4.7/5.5 (M273 E47, E55, 2005-2011)^[2][7]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][13]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

M272/M273

Vedi i 12 modelli con il M272/M273

E-Tech Híbrido

Vedi i 12 modelli con il E-Tech Híbrido

Altri confronti

Con il M272/M273

Con il E-Tech Híbrido

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Fonti

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Mercedes-Benz M272 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Der Mercedes M273 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeitcarwiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
Die M272 V6 Motorisierung von Mercedes will gepflegt werdenMBpassion · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mercedes-Benz M273 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
4 Common Mercedes M272 Engine Problems8020 Automotive · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese