1.4 e 1.6 8v vs 1.5 K15B (Jimny): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 K15B (Jimny) presenta meno rischio di il 1.4 e 1.6 8v: 14/100 (rischio basso) contro 48/100 (rischio moderato). Il 1.4 e 1.6 8v ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Corrosione del serbatoio GPL»; il 1.5 K15B (Jimny), nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.4 e 1.6 8v è affidabile?
Il K7J (1.4) e il K7M (1.6) sono le versioni originali a 8 valvole e un solo albero a camme della famiglia «K» di Renault: motori aspirati semplici e, nel complesso, affidabili. Nessuna fonte consultata documenta consumi d'olio o guasti che distruggano il basamento. I punti più citati sono il sensore albero motore, la guarnizione della testata e le bobine di accensione; sulle versioni GPL di Dacia si aggiunge la corrosione del serbatoio del gas.[1][2][3]
Vedi i 5 guasti di 1.4 e 1.6 8vil 1.5 K15B (Jimny) è affidabile?
Il 1.5 K15B della Suzuki Jimny è un quattro cilindri aspirato da 102 CV, con catena di distribuzione, semplice e senza guasti propri documentati. L'unico richiamo registrato in Europa è una campagna del 2018-2020 per la pompa del carburante, preventiva e con soluzione definitiva.[4][5][6]
Vedi il guasto di 1.5 K15B (Jimny)Confronto affiancato
| Dato | 1.4 e 1.6 8v | 1.5 K15B (Jimny) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.462 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 75–90 CV | 102 CV |
| Produzione | dal 1995[7][8][9] | dal 2018[10][11][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 48Rischio moderato | 14Rischio basso |
| Guasti documentati | 5 | 1 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità media |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna | |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
1.5 K15B (Jimny)
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- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N20
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N43/N46
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N52 / N53
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N54/N55
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 e 1.6 8v vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.5 EcoBoost
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 e 1.6 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 e 1.6 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 e 1.6 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
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- 1.4 e 1.6 8v vs Skyactiv-G
- 1.4 e 1.6 8v vs M111
- 1.4 e 1.6 8v vs M112 / M113
- 1.4 e 1.6 8v vs M264/M254
- 1.4 e 1.6 8v vs M260
- 1.4 e 1.6 8v vs M271
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 THP
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 e 1.6 8v vs 0.9 TCe
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 16v
- 1.4 e 1.6 8v vs E-Tech Híbrido
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.4 e 1.6 8v vs Rover K-Series
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 Turbo
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.5 Hybrid
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.8 Hybrid
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.4 e 1.6 8v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 e 1.6 8v vs Drive-E gasolina
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 MPI
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 12V
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.8 T 20v
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 FSI
- 1.4 e 1.6 8v vs VW 2.0 TFSI EA113
Con il 1.5 K15B (Jimny)
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- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.3 TCe
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- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
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- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 Turbo
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.5 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.8 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.5 K15B (Jimny) vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.5 K15B (Jimny) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs Drive-E gasolina
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.0 MPI
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.2 12V
- 1.5 K15B (Jimny) vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
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Fonti
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- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Suzuki K engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Suzuki motor KWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Suzuki JimnyWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes du Renault Kangoo 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese