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M271 vs 1.5 K15B (Jimny): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 K15B (Jimny) presenta meno rischio di il M271: 14/100 (rischio basso) contro 59/100 (rischio alto). Il M271 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e usura delle ruote dentate degli alberi a camme»; il 1.5 K15B (Jimny), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

M271

59

Rischio alto · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.5 K15B (Jimny)

14

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

9 fontiCome lavoriamo

il M271 è affidabile?

L'M271 è il 4 cilindri a benzina che Mercedes-Benz ha montato dal 2002 al 2015, prima con compressore meccanico (Kompressor) e, dal 2009, con turbo nella revisione EVO. Ha un punto debole ben documentato in tutta la gamma: la catena di distribuzione e le ruote dentate degli alberi a camme possono usurarsi prima del tempo, un problema che una fonte specializzata descrive come persistente anche dopo il ridisegno dell'EVO.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di M271

il 1.5 K15B (Jimny) è affidabile?

Il 1.5 K15B della Suzuki Jimny è un quattro cilindri aspirato da 102 CV, con catena di distribuzione, semplice e senza guasti propri documentati. L'unico richiamo registrato in Europa è una campagna del 2018-2020 per la pompa del carburante, preventiva e con soluzione definitiva.[4][5][6]

Vedi il guasto di 1.5 K15B (Jimny)

Confronto affiancato

Confronto tra M271 e 1.5 K15B (Jimny)
M2711.5 K15B (Jimny)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.796 cm³1.462 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza122–204 CV102 CV
Produzione2002–2015[2][3]dal 2018[7][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)59Rischio alto14Rischio basso
Guasti documentati41
Di gravità alta o critica10
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e usura delle ruote dentate degli alberi a camme
  2. Gravità media: Perdita d'olio dai magneti del variatore dell'albero a camme verso il cablaggio
  3. Gravità media: Manicotto di sfiato del basamento sotto il compressore: si crepa e provoca ingresso di aria parassita
  1. Gravità media: Pompa del carburante con girante in resina che si gonfia (richiamo)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-oggi)[4][5][6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)[1]
  • M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)[1]
Nessuna
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il M271

Con il 1.5 K15B (Jimny)

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  5. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Suzuki K engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  8. Suzuki motor KWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  9. Suzuki JimnyWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo