Mitsubishi PHEV vs 1.5 K15B (Jimny): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 K15B (Jimny) presenta meno rischio di il Mitsubishi PHEV: 14/100 contro 24/100 (entrambi, rischio basso). Il Mitsubishi PHEV ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria»; il 1.5 K15B (Jimny), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

Mitsubishi PHEV

Rischio basso · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.5 K15B (Jimny)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202615 fonti Come lavoriamo

il Mitsubishi PHEV è affidabile?

Sì, con qualche precisazione: l'OCU (associazione spagnola dei consumatori) colloca l'Outlander PHEV al primo posto per affidabilità tra le ibride plug-in usate. Quello che è documentato sono campagne puntuali (candele e software, sensore di flusso dell'aria, tubo del carburante) e una possibile perdita di capacità della batteria, citata da una fonte e da uno studio senza cifre. L'Eclipse Cross PHEV, che usa lo stesso sistema, non ha guasti propri documentati.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 5 guasti di Mitsubishi PHEV

il 1.5 K15B (Jimny) è affidabile?

Il 1.5 K15B della Suzuki Jimny è un quattro cilindri aspirato da 102 CV, con catena di distribuzione, semplice e senza guasti propri documentati. L'unico richiamo registrato in Europa è una campagna del 2018-2020 per la pompa del carburante, preventiva e con soluzione definitiva.^[6][7][8]

Vedi il guasto di 1.5 K15B (Jimny)

Confronto affiancato

Confronto tra Mitsubishi PHEV e 1.5 K15B (Jimny)
Dato	Mitsubishi PHEV	1.5 K15B (Jimny)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.462 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	163–224 CV	102 CV
Produzione	dal 2013^[9][10][11]	dal 2018^[12][13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	24Rischio basso	14Rischio basso
Guasti documentati	5	1
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità media
Guasti principali	Gravità media: Perdita di capacità della batteria di trazione (alta tensione) Gravità media: Candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111) Gravità alta: Sensore di flusso dell'aria corroso: il motore a benzina non si avvia per caricare la batteria	Gravità media: Pompa del carburante con girante in resina che si gonfia (richiamo)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-oggi)^[6][7][8]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 Outlander PHEV (4B11, batteria da 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][15] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batteria da 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Mitsubishi PHEV

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Altri confronti

Con il Mitsubishi PHEV

Con il 1.5 K15B (Jimny)

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 maggio 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Stampa specializzata · pubblicata il 18 ottobre 2020 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Stampa generalista · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
Suzuki K engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Suzuki motor KWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Suzuki JimnyWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 13 dicembre 2019 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese