2.3 dCi (M9T) vs 1.9 TDI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.3 dCi (M9T) presenta meno rischio di il 1.9 TDI: 32/100 (rischio moderato) contro 66/100 (rischio alto). Il 2.3 dCi (M9T) ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo»; il 1.9 TDI, 3 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle bronzine di biella».

Indice di rischio

2.3 dCi (M9T)

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.9 TDI

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202617 fonti Come lavoriamo

il 2.3 dCi (M9T) è affidabile?

Il 2.3 dCi M9T è un diesel da furgone con buona durata se si cura la manutenzione. I punti deboli citati sono EGR e turbo, gli iniettori e il filtro antiparticolato nell'uso urbano; le fonti sono soprattutto siti di opinioni.^[1][2]

Vedi i 5 guasti di 2.3 dCi (M9T)

il 1.9 TDI è affidabile?

Dipende molto dalla versione. La pompa rotativa (1996-2003, codici ALH e AGR tra gli altri) ha fama di essere molto durevole. Il sistema pompa-iniettore (1999-2010) migliora prestazioni ed emissioni, ma accumula più guasti documentati: volano bimassa, turbo, valvola EGR e, soprattutto nella versione da 105 CV, casi di bronzine di biella rotte.^{[3][4][5][6][7][8][9]}

Vedi i 6 guasti di 1.9 TDI

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 dCi (M9T) e 1.9 TDI
Dato	2.3 dCi (M9T)	1.9 TDI
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.300 cm³	1.896 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	100–180 CV	75–150 CV
Produzione	dal 2010^[1][2][10]	1996–2010^{[3][11][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	66Rischio alto
Guasti documentati	5	6
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo Gravità media: Iniettori guasti del 2.3 dCi Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano	Gravità critica: Rottura delle bronzine di biella Gravità alta: Turbo a geometria variabile bloccato o rotto Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina
Riparazione più costosa documentata	fino a 2.300 €Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboCifra pubblicata^[1][15]	fino a 1.500 €Usura prematura del volano bimassa e della frizioneCifra pubblicata^[16]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.3 dCi 100-125 CV (M9T)^[2] 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)^[2]	1.9 TDI pompa rotativa (VP37, 1996-2003)^[4]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo)^[2] 2.3 dCi del Navara D23 (NP300)^[17]	1.9 TDI pompa-iniettore ad alte prestazioni (101-150 CV, 1999-2003)^[6][16] 1.9 TDI pompa-iniettore 75-105 CV (2003-2010)^[5][9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.3 dCi (M9T)

1.9 TDI

Vedi i 20 modelli con il 1.9 TDI

Altri confronti

Con il 2.3 dCi (M9T)

Con il 1.9 TDI

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 15 dicembre 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Volkswagen Golf IVWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Volkswagen Golf VWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 23 agosto 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in un'altra lingua