0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly: 14/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly tem 1 avaria grave documentada, a principal «Avaria precoce do turbocompressor (0.9 TwinAir)»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202622 fontes Como trabalhamos

o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly é fiável?

O 0.9 TwinAir (2010-2020) e o 1.0/1.3 FireFly (desde 2018, com versão híbrida ligeira desde 2020) são os motores a gasolina pequenos da Fiat, da Jeep e da Lancia. O TwinAir não tem avarias sistémicas, mas tem casos repetidos e minoritários de turbo, unidade MultiAir, consumo de óleo e desgaste de embraiagem ou volante do motor, coerentes com o seu funcionamento bicilíndrico irregular. O FireFly, mais recente, apenas regista até agora falhas pontuais do Start&Stop.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[6][7][8][9][10][11][12][13]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	70–180 cv	135–177 cv
Produção	desde 2010^[14][15]	1999–2010^{[6][8][16][17]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	14Risco baixo
Avarias documentadas	5	1
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade alta: Avaria precoce do turbocompressor (0.9 TwinAir) Gravidade média: Falha da unidade hidráulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir) Gravidade média: Desgaste da embraiagem e do volante do motor (0.9 TwinAir)	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, desde 2020)^[1][2] 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018)^[3][18]	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[6][7][9][10][19][20]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[11][12][21]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	0.9 TwinAir 78-105 CV (2010-2020)^[1][2][4][5] 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)^[3]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[9][19][21] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[10][12] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[10][11][13][17][22]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

Ver os 8 modelos com o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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