TDV6 / SDV6 vs 1.9 D / dTi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o TDV6 / SDV6 apresenta menos risco do que o 1.9 D / dTi: 46/100 (risco moderado) contra 52/100 (risco alto). O TDV6 / SDV6 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio»; o 1.9 D / dTi, 3 avarias graves documentadas, a principal «Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico)».

Índice de risco

TDV6 / SDV6

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.9 D / dTi

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202614 fontes Como trabalhamos

o TDV6 / SDV6 é fiável?

Os V6 diesel TDV6/SDV6 da Land Rover e da Jaguar, partilhados com a Peugeot e a Citroën, têm uma avaria grave documentada: cambota e casquilhos de apoio no 3.0, e bomba de óleo com correia no 2.7. Convém exigir historial e avaliar a reparação antes de comprar.^[1][2][3]

Ver as 3 avarias do TDV6 / SDV6

o 1.9 D / dTi é fiável?

Os diesel 1.9 D, 1.9 TD e 1.9 dTi da Renault (F8Q, F8Qt e F9Q com bomba de injeção) têm fama de longevidade, mas as fichas dos proprietários repetem três pontos fracos: bomba de injeção e junta da cabeça no 1.9 D atmosférico, e correia de acessórios, EGR e turbo no dTi. O 1.9 dCi de common rail é outro motor.^[4][5][6][7]

Ver as 7 avarias do 1.9 D / dTi

Comparação lado a lado

Comparação de TDV6 / SDV6 e 1.9 D / dTi
Dado	TDV6 / SDV6	1.9 D / dTi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 720 cm³	1 870 cm³
Distribuição	Correia em banho de óleo	Correia dentada (seca)
Potência	188–302 cv	55–100 cv
Produção	2004–2018^[8]	1988–2006^[4][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	46Risco moderado	52Risco alto
Avarias documentadas	3	7
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio Gravidade crítica: Carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 Gravidade média: Avaria do turbo e do atuador pneumático do 3.0 TDV6/SDV6	Gravidade alta: Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico) Gravidade crítica: Bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistência Gravidade alta: Correia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motor
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)^[3][11] 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)^[1][2]	1.9 D 55/65 CV (F8Q, atmosférico de injeção indireta, 1988-2006)^{[5][6][7][12]} 1.9 TD/dT 90-95 CV (F8Qt, turbo de injeção indireta, 1991-2001)^[4][7] 1.9 dTi 80-100 CV (F9Q com bomba mecânica, injeção direta e turbo, 1997-2002)^{[7][12][13][14]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

TDV6 / SDV6

Ver os 15 modelos com o TDV6 / SDV6

1.9 D / dTi

Ver os 11 modelos com o 1.9 D / dTi

Outras comparações

Com o TDV6 / SDV6

Com o 1.9 D / dTi

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Outra fonte · publicada em outubro de 2015 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
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Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
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