1.9 D / dTi vs 2.3 dCi (M9T): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.3 dCi (M9T) apresenta menos risco do que o 1.9 D / dTi: 32/100 (risco moderado) contra 52/100 (risco alto). O 1.9 D / dTi tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico)»; o 2.3 dCi (M9T), 2 avarias graves documentadas, a principal «Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo».

Índice de risco

1.9 D / dTi

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

2.3 dCi (M9T)

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 1.9 D / dTi é fiável?

Os diesel 1.9 D, 1.9 TD e 1.9 dTi da Renault (F8Q, F8Qt e F9Q com bomba de injeção) têm fama de longevidade, mas as fichas dos proprietários repetem três pontos fracos: bomba de injeção e junta da cabeça no 1.9 D atmosférico, e correia de acessórios, EGR e turbo no dTi. O 1.9 dCi de common rail é outro motor.^[1][2][3][4]

Ver as 7 avarias do 1.9 D / dTi

o 2.3 dCi (M9T) é fiável?

O 2.3 dCi M9T é um diesel de furgoneta com boa durabilidade se a manutenção for cuidada. Os pontos fracos citados são a EGR e o turbo, os injetores e o filtro de partículas em uso urbano; as fontes são sobretudo sites de opinião.^[5][6]

Ver as 5 avarias do 2.3 dCi (M9T)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.9 D / dTi e 2.3 dCi (M9T)
Dado	1.9 D / dTi	2.3 dCi (M9T)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 870 cm³	2 300 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	55–100 cv	100–180 cv
Produção	1988–2006^[1][7][8]	desde 2010^[5][6][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	52Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	7	5
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Junta e cabeça do motor danificadas (1.9 D atmosférico) Gravidade crítica: Bomba de vácuo do servo-travão: aspiração de óleo e perda de assistência Gravidade alta: Correia de acessórios e de distribuição: rutura que pode destruir o motor	Gravidade alta: Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo Gravidade média: Injetores avariados do 2.3 dCi Gravidade média: Filtro de partículas (FAP) obstruído em uso urbano
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 2 300 €Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turboValor publicado^[5][10]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.3 dCi 100-125 CV (M9T)^[6] 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)^[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.9 D 55/65 CV (F8Q, atmosférico de injeção indireta, 1988-2006)^{[2][3][4][11]} 1.9 TD/dT 90-95 CV (F8Qt, turbo de injeção indireta, 1991-2001)^[1][4] 1.9 dTi 80-100 CV (F9Q com bomba mecânica, injeção direta e turbo, 1997-2002)^{[4][11][12][13]}	2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algumas biturbo)^[6] 2.3 dCi do Navara D23 (NP300)^[14] 2.3 OM 699 do Mercedes Classe X, 163 e 190 CV (2017-2020)^[6][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.9 D / dTi

Ver os 8 modelos com o 1.9 D / dTi

2.3 dCi (M9T)

Outras comparações

Com o 1.9 D / dTi

Com o 2.3 dCi (M9T)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
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Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
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Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
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Mercedes-Benz X-Klasse: motores OM 699 y OM 642, producción en BarcelonaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão