Audi e-tron / Q8 e-tron vs Nissan Leaf y e-NV200: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Audi e-tron / Q8 e-tron presenta menos riesgo que el Nissan Leaf y e-NV200: 43/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El Audi e-tron / Q8 e-tron tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio»; el Nissan Leaf y e-NV200, 3 averías graves documentadas, la principal «Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire».

Índice de riesgo

Audi e-tron / Q8 e-tron

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Nissan Leaf y e-NV200

Riesgo moderado · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202612 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Audi e-tron / Q8 e-tron?

No hemos encontrado fallos del motor eléctrico ni de la electrónica de potencia documentados; lo que consta son dos campañas preventivas de la batería de alta tensión: humedad en la conexión (primeras unidades de 2019) y módulos de celdas con riesgo de sobrecalentamiento (fabricación 2018-2022). Verifica el bastidor y el estado de salud de la batería.^[1][2][3]

Ver las 2 averías del Audi e-tron / Q8 e-tron

¿Es fiable el Nissan Leaf y e-NV200?

El punto débil del Leaf y de la e-NV200 de 24 kWh es la batería, refrigerada solo por aire: pierde capacidad más deprisa que la media, sobre todo las unidades de 2011-2014. El resto del conjunto (motor, cargador, reductor) tiene pocos fallos documentados.^[4][5][6]

Ver las 6 averías del Nissan Leaf y e-NV200

Comparativa lado a lado

Comparativa de Audi e-tron / Q8 e-tron y Nissan Leaf y e-NV200
Dato	Audi e-tron / Q8 e-tron	Nissan Leaf y e-NV200
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	249–503 CV	109–217 CV
Producción	2019–2025^[7]	2011–2025^[8][9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	43Riesgo moderado	49Riesgo moderado
Averías documentadas	2	6
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio Gravedad crítica: Entrada de humedad en la conexión de la batería de las primeras unidades (2019)	Gravedad alta: Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire Gravedad crítica: Soldadura defectuosa de la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento (e-NV200 de 2019) Gravedad alta: Avería de módulo o electrónica de la batería con inmovilización prolongada
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 y SQ8, baterías de 95 y 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)^[6]
Con precauciónVersiones con precaución	e-tron 50 quattro, batería de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro y S, batería de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)^[4] Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)^[4][5] Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)^[6] e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)^[4][10] e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)^[12]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Nissan Leaf y e-NV200

Otras comparativas

Con el Audi e-tron / Q8 e-tron

Con el Nissan Leaf y e-NV200

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prensa del motor · publicada febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prensa general · publicada 11 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2018 · consultada 30 de octubre de 2026
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés