Nissan Leaf y e-NV200 vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta menos riesgo que el Nissan Leaf y e-NV200: 36/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El Nissan Leaf y e-NV200 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire»; el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)».
Índice de riesgo
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
36
Riesgo moderado · 3 averías graves
Menos riesgo
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Nissan Leaf y e-NV200?
El punto débil del Leaf y de la e-NV200 de 24 kWh es la batería, refrigerada solo por aire: pierde capacidad más deprisa que la media, sobre todo las unidades de 2011-2014. El resto del conjunto (motor, cargador, reductor) tiene pocos fallos documentados.[1][2][3]
Ver las 6 averías del Nissan Leaf y e-NV200¿Es fiable el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
El tren motriz eléctrico de Stellantis no tiene averías graves de serie documentadas: la batería aguanta bien (mediana del 94 % de salud a 50.000 km y 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e) y los problemas citados son el cargador y varias campañas de software.[4][5][6]
Ver las 5 averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Comparativa lado a lado
| Dato | Nissan Leaf y e-NV200 | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Eléctrico | Eléctrico |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | — | — |
| Potencia | 109–217 CV | 136–156 CV |
| Producción | 2011–2025[7][8][9] | desde 2019[10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 49Riesgo moderado | 36Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 6 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas |
| Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Nissan Leaf y e-NV200
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Ver los 20 modelos con el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Otras comparativas
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Fuentes
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- Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés