Ford Mustang Mach-E vs Nissan Leaf y e-NV200: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Ford Mustang Mach-E presenta menos riesgo que el Nissan Leaf y e-NV200: 32/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El Ford Mustang Mach-E tiene 1 avería grave documentada, la principal «Contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia»; el Nissan Leaf y e-NV200, 3 averías graves documentadas, la principal «Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire».

Índice de riesgo

Ford Mustang Mach-E

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Nissan Leaf y e-NV200

Riesgo moderado · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Ford Mustang Mach-E?

El conjunto eléctrico del Mach-E tiene un único punto débil documentado en Europa: los contactores de la batería de alta tensión, que se sobrecalientan y pueden hacer perder potencia. Ford lo corrigió primero con software (2022) y después sustituyendo la caja de la batería (2023). Del resto no hay averías de motor ni de batería publicadas en Europa.^[1][2][3]

Ver la avería del Ford Mustang Mach-E

¿Es fiable el Nissan Leaf y e-NV200?

El punto débil del Leaf y de la e-NV200 de 24 kWh es la batería, refrigerada solo por aire: pierde capacidad más deprisa que la media, sobre todo las unidades de 2011-2014. El resto del conjunto (motor, cargador, reductor) tiene pocos fallos documentados.^[4][5][6]

Ver las 6 averías del Nissan Leaf y e-NV200

Comparativa lado a lado

Comparativa de Ford Mustang Mach-E y Nissan Leaf y e-NV200
Dato	Ford Mustang Mach-E	Nissan Leaf y e-NV200
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	268–487 CV	109–217 CV
Producción	desde 2021^[7][8][9]	2011–2025^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	32Riesgo moderado	49Riesgo moderado
Averías documentadas	1	6
De gravedad alta o crítica	1	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia	Gravedad alta: Degradación acelerada de la batería refrigerada por aire Gravedad crítica: Soldadura defectuosa de la placa del actuador del bloqueo de estacionamiento (e-NV200 de 2019) Gravedad alta: Avería de módulo o electrónica de la batería con inmovilización prolongada
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)^[6]
Con precauciónVersiones con precaución	Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)^[1][2] Extended Range, batería de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-actualidad)^[13][14] GT, batería de 98,8 kWh, 487 CV (2021-actualidad)^[13][15]	Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)^[4] Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)^[4][5] Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)^[6] e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)^[4][12] e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)^[16]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Nissan Leaf y e-NV200

Otras comparativas

Con el Ford Mustang Mach-E

Con el Nissan Leaf y e-NV200

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Fuentes

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Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 19 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Ford Mustang Mach-E: pannes et avisfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2018 · consultada 30 de octubre de 2026
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 28 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Prensa general · publicada 20 de octubre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés