BMW i3 / Mini Cooper SE vs Tesla Model S / Model X: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Tesla Model S / Model X presenta menos riesgo que el BMW i3 / Mini Cooper SE: 25/100 frente a 34/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW i3 / Mini Cooper SE tiene 1 avería grave documentada, la principal «Celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021»; el Tesla Model S / Model X, 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS)».

Índice de riesgo

BMW i3 / Mini Cooper SE

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

Tesla Model S / Model X

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW i3 / Mini Cooper SE?

Los textos consultados no recogen averías del motor eléctrico del i3 ni de su electrónica de potencia, salvo una campaña pequeña de 2019. Lo documentado es la carga (cargador y toma, en testimonios de propietarios) y una llamada a revisión de 2022 por celdas defectuosas en la batería de 2018 a 2021. Pide siempre el justificante de esa campaña.^[1][2][3]

Ver las 3 averías del BMW i3 / Mini Cooper SE

¿Es fiable el Tesla Model S / Model X?

El tren motriz eléctrico del Tesla Model S y X parece sólido: Auto Bild apenas recoge averías del motor y la batería y los fallos documentados son aislados. Los problemas más citados de estos coches están fuera de este apartado (pantalla, suspensión, puertas).^[4][5]

Ver las 5 averías del Tesla Model S / Model X

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW i3 / Mini Cooper SE y Tesla Model S / Model X
Dato	BMW i3 / Mini Cooper SE	Tesla Model S / Model X
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	170–184 CV	302–1020 CV
Producción	2013–2022^[6][7][8]	2012–2026^[9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	34Riesgo moderado	25Riesgo moderado
Averías documentadas	3	5
De gravedad alta o crítica	1	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021 Gravedad media: Fallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3 Gravedad media: Placa de la electrónica del motor (EME) fabricada fuera de especificación	Gravedad crítica: Fallo de la batería de alta tensión o de su gestión (BMS) Gravedad crítica: Fugas en los manguitos de refrigeración de la batería (Model S 2012-2016) Gravedad media: Vibraciones por desgaste de los palieres delanteros
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range y Performance (2016-2020)^[5]
Con precauciónVersiones con precaución	i3 batería de 22 kWh brutos (60 Ah) (2013-2017)^[1][11] i3 y i3s batería de 33 kWh brutos (94 Ah) (2016-2018)^[2][11] i3 y i3s batería de 42,2 kWh brutos (120 Ah) (2019-2022)^[2][3] Mini Cooper SE F56, motor de 135 kW (2020-2024)^[3][7]	Primera generación: Model S 60, 70, 85, P85 y variantes D (2012-2016)^[4][12] Rediseño: Long Range y Plaid (2021-2026)^[13][14]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW i3 / Mini Cooper SE

Tesla Model S / Model X

Otras comparativas

Con el BMW i3 / Mini Cooper SE

Con el Tesla Model S / Model X

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Prensa del motor · publicada 25 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mini Cooper SEWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mini ElectricWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Tesla Model SWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Tesla Model XWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW i3 reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 6 de febrero de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés