BMW i3 / Mini Cooper SE vs Ford Mustang Mach-E: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Ford Mustang Mach-E presenta menos riesgo que el BMW i3 / Mini Cooper SE: 32/100 frente a 34/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW i3 / Mini Cooper SE tiene 1 avería grave documentada, la principal «Celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021»; el Ford Mustang Mach-E, 1 avería grave documentada, la principal «Contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia».

Índice de riesgo

BMW i3 / Mini Cooper SE

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

Ford Mustang Mach-E

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW i3 / Mini Cooper SE?

Los textos consultados no recogen averías del motor eléctrico del i3 ni de su electrónica de potencia, salvo una campaña pequeña de 2019. Lo documentado es la carga (cargador y toma, en testimonios de propietarios) y una llamada a revisión de 2022 por celdas defectuosas en la batería de 2018 a 2021. Pide siempre el justificante de esa campaña.^[1][2][3]

Ver las 3 averías del BMW i3 / Mini Cooper SE

¿Es fiable el Ford Mustang Mach-E?

El conjunto eléctrico del Mach-E tiene un único punto débil documentado en Europa: los contactores de la batería de alta tensión, que se sobrecalientan y pueden hacer perder potencia. Ford lo corrigió primero con software (2022) y después sustituyendo la caja de la batería (2023). Del resto no hay averías de motor ni de batería publicadas en Europa.^[4][5][6]

Ver la avería del Ford Mustang Mach-E

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW i3 / Mini Cooper SE y Ford Mustang Mach-E
Dato	BMW i3 / Mini Cooper SE	Ford Mustang Mach-E
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	170–184 CV	268–487 CV
Producción	2013–2022^[7][8][9]	desde 2021^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	34Riesgo moderado	32Riesgo moderado
Averías documentadas	3	1
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Celdas defectuosas en la batería de alta tensión del i3 de 2018 a 2021 Gravedad media: Fallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3 Gravedad media: Placa de la electrónica del motor (EME) fabricada fuera de especificación	Gravedad alta: Contactores de la batería de alta tensión que se sobrecalientan: pérdida de potencia
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	i3 batería de 22 kWh brutos (60 Ah) (2013-2017)^[1][13] i3 y i3s batería de 33 kWh brutos (94 Ah) (2016-2018)^[2][13] i3 y i3s batería de 42,2 kWh brutos (120 Ah) (2019-2022)^[2][3] Mini Cooper SE F56, motor de 135 kW (2020-2024)^[3][8]	Standard Range, batería de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)^[4][5] Extended Range, batería de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-actualidad)^[14][15] GT, batería de 98,8 kWh, 487 CV (2021-actualidad)^[14][16]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW i3 / Mini Cooper SE

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Otras comparativas

Con el BMW i3 / Mini Cooper SE

Con el Ford Mustang Mach-E

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de octubre de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 19 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Ford Mustang Mach-E: pannes et avisfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Mini Cooper SEWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Mini ElectricWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
BMW i3 reliabilityAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 28 de diciembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Prensa general · publicada 20 de octubre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán