2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR): ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) presenta menos riesgo que el 2.3 MZR DISI Turbo: 14/100 (riesgo bajo) frente a 63/100 (riesgo alto). El 2.3 MZR DISI Turbo tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo»; el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR), ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 2.3 MZR DISI Turbo?
El 2.3 DISI Turbo de Mazda (L3-VDT, 2005-2013) es potente pero exigente: la cadena de distribución, el turbo y los lodos del aceite son sus puntos débiles; comprar uno solo con buen historial de aceite.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 2.3 MZR DISI Turbo¿Es fiable el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)?
El 1.2 tricilíndrico de Nissan (80 CV atmosférico o 98 CV DIG-S con compresor) tiene fama de sencillo y duradero. Lo único documentado es una llamada a revisión por la bobina de encendido en los DIG-S fabricados entre 2015 y 2016; la caja CVT es una cuestión aparte.[4][5][6]
Ver la avería del 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)Comparativa lado a lado
| Dato | 2.3 MZR DISI Turbo | 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 2.261 cm³ | 1.198 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 256–263 CV | 80–98 CV |
| Producción | 2005–2013[1][7] | 2010–2017[8][9][10] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 63Riesgo alto | 14Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 3 | 1 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | hasta 2.200 €Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI TurboCifra publicada[2] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
2.3 MZR DISI Turbo
1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 y 1.6 16v
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- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Turbo
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- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
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- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 Hybrid
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Con el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 PureTech
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 TCe
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 EcoBoost
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- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Volvo 5 cilindros gasolina
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Fuentes
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- Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan HR engineWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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