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BMW B38 / B37 vs 2.3 MZR DISI Turbo: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B38 / B37 presenta menos riesgo que el 2.3 MZR DISI Turbo: 20/100 (riesgo bajo) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW B38 / B37 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; el 2.3 MZR DISI Turbo, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo».

Índice de riesgo

BMW B38 / B37

20

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.3 MZR DISI Turbo

63

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

13 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B38 / B37?

Los tres cilindros B38 (gasolina) y B37 (diésel) de BMW y MINI no tienen una avería grave y extendida documentada. El único problema publicado en prensa es el cojinete axial del cigüeñal del B38 de las primeras unidades (hasta abril de 2015), corregido por BMW. Las campañas del EGR de BMW afectan a diésel de cuatro y seis cilindros, no al B37.[1][2][3]

Ver las 3 averías del BMW B38 / B37

¿Es fiable el 2.3 MZR DISI Turbo?

El 2.3 DISI Turbo de Mazda (L3-VDT, 2005-2013) es potente pero exigente: la cadena de distribución, el turbo y los lodos del aceite son sus puntos débiles; comprar uno solo con buen historial de aceite.[4][5][6]

Ver las 3 averías del 2.3 MZR DISI Turbo

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B38 / B37 y 2.3 MZR DISI Turbo
BMW B38 / B372.3 MZR DISI Turbo
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.499 cm³2.261 cm³
DistribuciónCadenaCadena
Potencia75–231 CV256–263 CV
Produccióndesde 2014[7][8][9]2005–2013[4][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)20Riesgo bajo63Riesgo alto
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica12
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)
  2. Gravedad media: Fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38
  3. Gravedad baja: Carbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo
  2. Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI Turbo
  3. Gravedad media: Consumo de aceite y lodos en el motor 2.3 DISI Turbo
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 2.200 €Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI TurboCifra publicada[5]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)[1]
  • B37 1.5 diésel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), hasta 2017[11]
  • B37TÜ1 1.5 diésel 95-116 CV (desde finales de 2017)[12]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)[8]
  • B38 1.5 136 CV hasta abril de 2015 (B38A15)[1]
  • B38K15T0 231 CV (BMW i8)[13]
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)[4][5]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[4][5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B38 / B37

Ver los 14 modelos con el BMW B38 / B37

2.3 MZR DISI Turbo

Otras comparativas

Con el BMW B38 / B37

Con el 2.3 MZR DISI Turbo

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Fuentes

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  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  2. 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2024 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  3. BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
  4. Mazda L engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  6. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  7. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  8. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  9. BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  12. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
  13. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés