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MotorFiable

2.3 MZR DISI Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el VW 2.0 TFSI EA113 presenta menos riesgo que el 2.3 MZR DISI Turbo: 41/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El 2.3 MZR DISI Turbo tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo»; el VW 2.0 TFSI EA113, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presión».

Índice de riesgo

2.3 MZR DISI Turbo

63

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

VW 2.0 TFSI EA113

41

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

8 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.3 MZR DISI Turbo?

El 2.3 DISI Turbo de Mazda (L3-VDT, 2005-2013) es potente pero exigente: la cadena de distribución, el turbo y los lodos del aceite son sus puntos débiles; comprar uno solo con buen historial de aceite.[1][2][3]

Ver las 3 averías del 2.3 MZR DISI Turbo

¿Es fiable el VW 2.0 TFSI EA113?

El 2.0 TFSI EA113 (2004-2013) es un motor turbo de inyección directa con un punto débil muy citado: el seguidor de levas de la bomba de alta presión, que conviene revisar o cambiar de forma preventiva. Con la distribución con correa al día, es considerado comprable.[4][5][6]

Ver las 4 averías del VW 2.0 TFSI EA113

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.3 MZR DISI Turbo y VW 2.0 TFSI EA113
2.3 MZR DISI TurboVW 2.0 TFSI EA113
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada2.261 cm³1.984 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia256–263 CV200–265 CV
Producción2005–2013[1][7]2004–2013[5][6][8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto41Riesgo moderado
Averías documentadas34
De gravedad alta o crítica21
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo
  2. Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI Turbo
  3. Gravedad media: Consumo de aceite y lodos en el motor 2.3 DISI Turbo
  1. Gravedad alta: Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presión
  2. Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión por inyección directa
  3. Gravedad media: Válvula PCV de ventilación del cárter y consumo de aceite
Reparación más cara documentadahasta 2.200 €Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI TurboCifra publicada[2]hasta 900 €Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presiónCifra publicada[6]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)[1][2]
  • 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)[1][2]
  • 2.0 TFSI 200 CV (AXX, BWA, BWE, BPY)[5][8]
  • 2.0 TFSI 230 CV (BYD, Golf GTI Edition 30)[6][8]
  • 2.0 TFSI 265 CV (BHZ, Audi S3 8P)[6][8]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.3 MZR DISI Turbo

Con el VW 2.0 TFSI EA113

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  2. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  3. 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  4. 2.0 TFSI EA113 upgrade bomba de alta presión BAR-TEK (seguidor de levas)BAR-TEK · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026
  5. Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  6. 2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  8. List of Volkswagen Group petrol engines (2.0 TFSI EA113)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés