2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 12V: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 12V presenta menos riesgo que el 2.3 MZR DISI Turbo: 57/100 frente a 63/100 (los dos, riesgo alto). El 2.3 MZR DISI Turbo tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo»; el 1.2 12V, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 2.3 MZR DISI Turbo?
El 2.3 DISI Turbo de Mazda (L3-VDT, 2005-2013) es potente pero exigente: la cadena de distribución, el turbo y los lodos del aceite son sus puntos débiles; comprar uno solo con buen historial de aceite.[1][2][3]
Ver las 3 averías del 2.3 MZR DISI Turbo¿Es fiable el 1.2 12V?
El 1.2 12V es un motor atmosférico de tres cilindros sencillo y de baja potencia (54-70 CV), con dos averías de diseño documentadas: el tensor de la cadena de distribución, que puede llegar a destruir el motor, y -en el Volkswagen Polo IV- un catalizador demasiado cerca de la culata que puede quemar las válvulas de escape. También son frecuentes los fallos de bobina de encendido, y hay casos puntuales de consumo de aceite y vibraciones.[4][5][6][7][8]
Ver las 5 averías del 1.2 12VComparativa lado a lado
| Dato | 2.3 MZR DISI Turbo | 1.2 12V |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 2.261 cm³ | 1.198 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 256–263 CV | 54–70 CV |
| Producción | 2005–2013[1][9] | 2001–2014[4][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 63Riesgo alto | 57Riesgo alto |
| Averías documentadas | 3 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 2.200 €Desgaste prematuro del turbocompresor por falta de lubricación en el 2.3 DISI TurboCifra publicada[2] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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