1.5 VTi-TECH / T-GDI vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta menos riesgo que el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR): 7/100 frente a 14/100 (los dos, riesgo bajo). El 1.5 VTi-TECH / T-GDI tiene ninguna avería grave documentada; el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Riesgo bajo · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 VTi-TECH / T-GDI?

El «1.5» de MG/SAIC agrupa dos motores distintos: el atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acceso del MG ZS, y el turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo del MG HS y motor de combustión de sus híbridos enchufables. Ninguno de los dos tiene todavía averías de motor bien documentadas en fuentes independientes: las quejas publicadas hablan de electrónica, cambio automático y acabados, no del bloque motor.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 2 averías del 1.5 VTi-TECH / T-GDI

¿Es fiable el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)?

El 1.2 tricilíndrico de Nissan (80 CV atmosférico o 98 CV DIG-S con compresor) tiene fama de sencillo y duradero. Lo único documentado es una llamada a revisión por la bobina de encendido en los DIG-S fabricados entre 2015 y 2016; la caja CVT es una cuestión aparte.^[7][8][9]

Ver la avería del 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 VTi-TECH / T-GDI y 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Dato	1.5 VTi-TECH / T-GDI	1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.198 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	106–170 CV	80–98 CV
Producción	desde 2017^{[1][2][10][11][12]}	2010–2017^[13][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	7Riesgo bajo	14Riesgo bajo
Averías documentadas	2	1
De gravedad alta o crítica	0	0
Peor gravedad	Gravedad baja	Gravedad media
Principales averías	Gravedad baja: Tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS) Gravedad baja: Avisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS)	Gravedad media: Bobina de encendido en cortocircuito: el motor se para y no vuelve a arrancar
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)^[4]	1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017)^[7][8]
Con precauciónVersiones con precaución	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^{[5][6][16][17]} 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)^[2]	1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compresor (Micra K13 y Note E12, 2011-2017)^[9][18][19]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 VTi-TECH / T-GDI

1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Otras comparativas

Con el 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Con el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Prensa del motor · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
MG HSWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Nissan HR engineWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan MicraWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan NoteWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Foro de propietarios · publicada 10 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026
Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma