1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TCe: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) presenta menos riesgo que el 0.9 TCe: 14/100 (riesgo bajo) frente a 49/100 (riesgo moderado). El 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) tiene ninguna avería grave documentada; el 0.9 TCe, 3 averías graves documentadas, la principal «Fuga de refrigerante en la caja del termostato».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)?
El 1.2 tricilíndrico de Nissan (80 CV atmosférico o 98 CV DIG-S con compresor) tiene fama de sencillo y duradero. Lo único documentado es una llamada a revisión por la bobina de encendido en los DIG-S fabricados entre 2015 y 2016; la caja CVT es una cuestión aparte.[1][2][3]
Ver la avería del 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)¿Es fiable el 0.9 TCe?
El 0.9 TCe (H4Bt) es un tres cilindros turbo con buena reputación de fiabilidad, mejor que la de su hermano el 1.2 TCe: no arrastra el mismo consumo de aceite ni la misma tasa de problemas de cadena. Su punto débil más citado es una fuga de refrigerante en la caja del termostato, que si se ignora puede acabar dañando la junta de culata; con menor frecuencia aparecen casos de cadena de distribución, turbo y sondas lambda.[4][5]
Ver las 5 averías del 0.9 TCeComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) | 0.9 TCe |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.198 cm³ | 898 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 80–98 CV | 90 CV |
| Producción | 2010–2017[6][7][8] | 2012–2024[4][5][9][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 14Riesgo bajo | 49Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 1 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 TCe
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3 TCe
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B38 / B37
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B48 / B38
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW B58
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW M54
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N13
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N20
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N43/N46
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N52 / N53
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N54/N55
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs BMW N62 / N63
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 T-Jet
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Honda IMA híbrido
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 T-GDI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MZR gasolina
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Skyactiv-G
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M111
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M112 / M113
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M264/M254
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M260
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M271
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M272/M273
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M270/M274
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs M276
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs MIVEC gasolina
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 DIG-T
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 Turbo
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche M96/M97
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 THP
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 TCe
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 16v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 8v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs E-Tech Híbrido
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Rover K-Series
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Turbo
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Drive-E gasolina
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 MPI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 12V
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 T 20v
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 FSI
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VR6
Con el 0.9 TCe
- 0.9 TCe vs 1.2 PureTech
- 0.9 TCe vs 1.0 PureTech
- 0.9 TCe vs 1.2 y 1.4 TSI
- 0.9 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.9 TCe vs 1.2 TCe
- 0.9 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.3 TCe
- 0.9 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.9 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.9 TCe vs BMW B38 / B37
- 0.9 TCe vs BMW B48 / B38
- 0.9 TCe vs BMW B58
- 0.9 TCe vs BMW M54
- 0.9 TCe vs BMW N13
- 0.9 TCe vs BMW N20
- 0.9 TCe vs BMW N43/N46
- 0.9 TCe vs BMW N52 / N53
- 0.9 TCe vs BMW N54/N55
- 0.9 TCe vs BMW N62 / N63
- 0.9 TCe vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 0.9 TCe vs 1.4 T-Jet
- 0.9 TCe vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.9 TCe vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 0.9 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 0.9 TCe vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.9 TCe vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
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Fuentes
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- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
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- Nissan HR engineWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan MicraWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan NoteWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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