1.5 EcoBoost vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta menos riesgo que el 1.5 EcoBoost: 7/100 (riesgo bajo) frente a 43/100 (riesgo moderado). El 1.5 EcoBoost tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros)»; el 1.5 VTi-TECH / T-GDI, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.5 EcoBoost?
Son dos motores con el mismo nombre. El de cuatro cilindros (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) tiene casos documentados de pérdida de refrigerante por una microfisura del bloque, que puede acabar en motor nuevo. El tricilíndrico Dragon (desde 2018) apenas tiene averías mecánicas citadas, pero el Kuga ha sido llamado varias veces a revisión porque un inyector puede agrietarse y provocar una fuga de combustible con riesgo de incendio.[1][2][3][4]
Ver las 2 averías del 1.5 EcoBoost¿Es fiable el 1.5 VTi-TECH / T-GDI?
El «1.5» de MG/SAIC agrupa dos motores distintos: el atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acceso del MG ZS, y el turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo del MG HS y motor de combustión de sus híbridos enchufables. Ninguno de los dos tiene todavía averías de motor bien documentadas en fuentes independientes: las quejas publicadas hablan de electrónica, cambio automático y acabados, no del bloque motor.[5][6][7][8][9][10]
Ver las 2 averías del 1.5 VTi-TECH / T-GDIComparativa lado a lado
| Dato | 1.5 EcoBoost | 1.5 VTi-TECH / T-GDI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.498 cm³ | — |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 120–200 CV | 106–170 CV |
| Producción | desde 2014[11][12][13][14][15] | desde 2017[5][6][16][17][18] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 43Riesgo moderado | 7Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 2 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad baja |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna |
|
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.5 EcoBoost vs BMW N20
- 1.5 EcoBoost vs BMW N43/N46
- 1.5 EcoBoost vs BMW N52 / N53
- 1.5 EcoBoost vs BMW N54/N55
- 1.5 EcoBoost vs BMW N62 / N63
- 1.5 EcoBoost vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 T-Jet
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.5 EcoBoost vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.5 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.5 EcoBoost vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.5 EcoBoost vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.5 EcoBoost vs Honda IMA híbrido
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 T-GDI
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.5 EcoBoost vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.25 MPi
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- 1.5 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
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- 1.5 EcoBoost vs M112 / M113
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- 1.5 EcoBoost vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.5 EcoBoost vs 1.0 TCe / SCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 TCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 16v
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 8v
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- 1.5 EcoBoost vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.5 EcoBoost vs Rover K-Series
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.5 EcoBoost vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
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- 1.5 EcoBoost vs 1.2 Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 Hybrid
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 Hybrid
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 y 2.4 VVT-i
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Fuentes
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- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en neerlandés
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 3 de mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
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- MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de noviembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford EcoBoostWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026
- Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- MG HSWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Foro de propietarios · publicada 10 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés