Stoßdämpfer und Federbeinstützlager Mazda: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Mazda er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMazda CX-3Die Schraube zwischen Achsschenkel und Stoßdämpfer kann sich lösen und das Auto lenkunfähig machenBei Fahrzeugen, die bis Dezember 2015 gebaut wurden, kann sich die Schraubverbindung zwischen dem Achsschenkel der Radaufhängung und dem Stoßdämpfer lösen, wodurch das Auto lenkunfähig werden kann. Mazda behebt das, indem die Verbindung in der offiziellen Werkstatt überprüft und nachgezogen oder ersetzt wird.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIVerschleiß von Gummilagern und Stoßdämpfern an der HinterachseDie Achsaufhängung des Mazda3 BL gehört zu den Punkten, die bei den deutschen Hauptuntersuchungen (TÜV) besonders häufig auffallen. Französische Besitzer dokumentieren verschlissene Gummilager und Stoßdämpfer sowie einen Fall, in dem der Stabilisator nach 30.000 km nachgezogen werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 5 IStoßdämpfer mit ÖlverlustDer DEKRA-Zuverlässigkeitsreport 2015, wiedergegeben von Autofácil, nennt defekte Stoßdämpfer mit Ölverlust unter den auffälligsten Mängeln des Mazda5 (2005–2015) nach 100.000 km. Die Quelle trennt die erste nicht von der zweiten Generation und nennt keine Kosten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 5 IIUndichte Stoßdämpfer mit ÖlaustrittDer DEKRA-Bericht von 2015, den Autofácil aufgreift, nennt undichte Stoßdämpfer mit Ölaustritt unter den auffälligen Mängeln des Mazda 5 (2005–2015) nach 100.000 km. Die Quelle unterscheidet keine Generationen und nennt keine Kosten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIGeräusche und Verschleiß an den Federbeinlagern und Radlagern der VorderachseDer von gebrauchtwagenberater.de zitierte TÜV-Report nennt die Achsaufhängung unter den Punkten, die bei deutschen Hauptuntersuchungen am häufigsten auffallen; französische Besitzer dokumentieren Geräusche an den Federbeinlagern der Stoßdämpfer und verschlissene Radlager.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMazda 3 IVerschleiß von Stoßdämpfern, Gummilagern und Radlagern beim Mazda 3 (BK)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten werden beim Mazda 3 BK verschlissene Lager, Stoßdämpfer und Gummilager mit Geräuschen und Vibrationen genannt (5 Fälle), dazu Probleme am Stabilisator (4 Fälle).
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 2 IVorzeitiger Verschleiß der hinteren StoßdämpferDer Gebrauchtwagenberater hält fest, dass beim deutschen TÜV die hinteren Stoßdämpfer des Mazda 2 DY gelegentlich bemängelt werden und dass sie in Einzelfällen schon nach nur 60.000 km getauscht werden mussten. Eine Herstelleraktion ist nicht verzeichnet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIIGeräusche und Klopfen an der Vorderachsfederung durch Stoßdämpfer und SilentblöckeBei einem Teil der Mazda3 BM treten mit der Zeit Knarzen oder Klopfen an der Vorderachsfederung auf, zurückgeführt auf Federbeinlager, Stoßdämpfer, Silentblöcke oder Radlager vorn; ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber bestätigt, dass Federn und Stoßdämpfer zu den häufigen Mängeln bei der deutschen Hauptuntersuchung (TÜV) gehören.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IGeräusche und Verschleiß an Traggelenken, Radlagern und Stoßdämpfern der VorderachseMit der Zeit entwickelt ein Teil der CX-5 der ersten Generation Klopf- oder Brummgeräusche an der Vorderachse, die auf den Verschleiß von Radlagern, Stoßdämpfern und Traggelenken zurückgeführt werden; ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber bestätigt, dass Fahrwerk und Gelenke der Vorderachse zu den häufigen Mängelgründen bei der deutschen Hauptuntersuchung (TÜV) gehören.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IIIUndichte hintere Stoßdämpfer sowie verschlissene Koppelstangen und StabilisatorenAutofácil empfiehlt, beim MX-5 (2005–2015) Stabilisatoren, Lager und Stoßdämpfer prüfen zu lassen. Im Forum des MX-5 Owners Club werden hintere Bilstein-Stoßdämpfer genannt, die Öl schwitzen, sowie gebrochene Koppelstangen, und der britische Verwerter erwähnt Geräusche durch verschlissene Koppelstangen.

Nach Modell von Mazda

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Ersatzteile für Ihren Mazda bei Problemen an den Stoßdämpfern

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Stoßdämpfer
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Häufige Fragen

Welche Probleme an den Stoßdämpfern haben Mazda-Autos?

Bei 10 Modelle von Mazda gibt es 10 dokumentierte Probleme an den Stoßdämpfern. Die wichtigsten: Die Schraube zwischen Achsschenkel und Stoßdämpfer kann sich lösen und das Auto lenkunfähig machen, Verschleiß von Gummilagern und Stoßdämpfern an der Hinterachse und Stoßdämpfer mit Ölverlust. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Mazda-Modelle haben die meisten Probleme an den Stoßdämpfern?

Mazda 2 I (1 Problem), Mazda 3 I (1 Problem), Mazda 5 I (1 Problem) und Mazda MX-5 III (1 Problem).