1.6 und 2.0 MultiJet II vs. 2.0/2.2 D-4D: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 und 2.0 MultiJet II ein geringeres Risiko als 2.0/2.2 D-4D: 52/100 (hohes risiko) gegenüber 77/100 (sehr hohes risiko). 1.6 und 2.0 MultiJet II hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen»; 2.0/2.2 D-4D hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D».

Risikoindex

1.6 und 2.0 MultiJet II

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.0/2.2 D-4D

Sehr hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.6 und 2.0 MultiJet II zuverlässig?

Der 1.6 und der 2.0 MultiJet II sind Dieselmotoren von Fiat mit solider mechanischer Basis, aber bekannten Schwachstellen, die man vor dem Kauf prüfen sollte: Der Zahnriemenspanner kann schon vor dem offiziellen Intervall einen Wechsel verlangen, das AGR-Ventil verstopft im Stadtbetrieb, der Rußpartikelfilter setzt sich zu, wenn lange Strecken fehlen, und das Zweimassenschwungrad sowie gelegentlich ein Injektor verschleißen mit den Kilometern. Für diese Schäden gibt es keine offiziell anerkannte Aktion.^[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.6 und 2.0 MultiJet II ansehen

Ist 2.0/2.2 D-4D zuverlässig?

Nein: Die 2.0/2.2 D-4D-Familie gehört zu den problematischsten Dieselmotoren von Toyota. Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) fällt im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso häufig durch verzogene Zylinderkopfdichtungen sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung auf; AGR-Ventil und Einspritzdüsen fallen in der gesamten Familie oft aus, und der D-CAT-Filter setzt sich zu, wenn das Auto nicht regelmäßig auf der Landstraße bewegt wird.^[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 2.0/2.2 D-4D ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.6 und 2.0 MultiJet II und 2.0/2.2 D-4D
Angabe	1.6 und 2.0 MultiJet II	2.0/2.2 D-4D
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Kette
Leistung	90–170 PS	116–177 PS
Produktion	ab 2006^[9][10][11]	2005–2018^{[12][13][14][15][16]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	52Hohes Risiko	77Sehr hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) durch unvollständige Regenerationen Kritische Schwere: Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines Zahnriemenrisses Mittlere Schwere: Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im Stadtbetrieb	Kritische Schwere: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil Mittlere Schwere: Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 550 €Frühzeitiger Verschleiß des Spanners und Risiko eines ZahnriemenrissesVeröffentlichter Wert^[1]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.6 MultiJet II (90-130 PS, 2006-2024)^[1][2] 2.0 MultiJet II (120-170 PS, 2008-2024)^[3][4]	2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 PS, 2005-2018)^[5][17]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 PS, 2005-2015)^{[5][6][7][8][17][18][19]} 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)^[6][17][18]

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.6 und 2.0 MultiJet II

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2.0/2.2 D-4D

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Weitere Vergleiche

Mit 1.6 und 2.0 MultiJet II

Mit 2.0/2.2 D-4D

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Quellen

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Toyota AvensisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Toyota AurisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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