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0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs. Honda e:HEV / i-MMD: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly ein geringeres Risiko als Honda e:HEV / i-MMD: 32/100 gegenüber 34/100 (beide mäßiges risiko). 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Früher Ausfall des Turboladers (0.9 TwinAir)»; Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)».

Risikoindex

0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly

32

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

Honda e:HEV / i-MMD

34

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly zuverlässig?

Der 0.9 TwinAir (2010-2020) und der 1.0/1.3 FireFly (seit 2018, mit Mildhybrid-Version seit 2020) sind die kleinen Benzinmotoren von Fiat, Jeep und Lancia. Der TwinAir hat keine systematischen Defekte, aber wiederholte Einzelfälle bei Turbolader, MultiAir-Einheit, Ölverbrauch sowie Kupplungs- und Schwungradverschleiß, passend zu seinem unruhigen Zweizylinderlauf. Der jüngere FireFly verzeichnet bisher kaum mehr als vereinzelte Ausfälle des Start-Stopp-Systems.[1][2][3][4][5]

Alle 5 Probleme von des 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly ansehen

Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?

Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.[6][7][8]

Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly und Honda e:HEV / i-MMD
0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyHonda e:HEV / i-MMD
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteKette
Leistung70–180 PS109–184 PS
Produktionab 2010[9][10]ab 2018[6][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)32Mäßiges Risiko34Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme53
Mit hohem oder kritischem Schweregrad12
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Früher Ausfall des Turboladers (0.9 TwinAir)
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der hydraulischen MultiAir/UniAir-Einheit (0.9 TwinAir)
  3. Mittlere Schwere: Verschleiß von Kupplung und Schwungrad (0.9 TwinAir)
  1. Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)
  2. Hohe Schwere: Fehlerhaftes Laufrad in der Kraftstoffpumpe des CR-V Hybrid 2019-2020 (Honda-Rückruf 6FE)
  3. Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert[6]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.0 FireFly Hybrid 70 PS (GSE, seit 2020)[1][2]
  • 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 PS (FireFly, seit 2018)[3][12]
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)[6][11]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 0.9 TwinAir 78-105 PS (2010-2020)[1][2][4][5]
  • 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 PS (FireFly, seit 2018)[3]
  • i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)[6][7]
  • e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)[7][13]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly

Alle 8 Modelle mit 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly ansehen

Honda e:HEV / i-MMD

Weitere Vergleiche

Mit 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly

Mit Honda e:HEV / i-MMD

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Fiabilité et pannes de la Fiat 500 (2007)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité et pannes du Jeep RenegadeFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
  5. Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 21. Januar 2023 · abgerufen 27. September 2026
  6. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  7. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. Fiat TwinAir engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  12. Fiabilité et pannes de la Fiat 500XFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch