BMW N43/N46 vs. Honda e:HEV / i-MMD: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Honda e:HEV / i-MMD ein geringeres Risiko als BMW N43/N46: 34/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). BMW N43/N46 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß und Bruch der Führungsschienen der Steuerkette»; Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)».

Risikoindex

BMW N43/N46

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

Honda e:HEV / i-MMD

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202612 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N43/N46 zuverlässig?

Die BMW-Motoren N43 und N46 (2004–2012) sind Vierzylinder-Saugmotoren, die unter anderem im 1er E87, im 3er E90, im X1 E84 und im Z4 E85/E86 verbaut wurden. Bei richtiger Wartung gelten sie als solide, teilen aber einen bekannten Verschleiß an den Führungsschienen und am Spanner der Steuerkette, am Valvetronic und an den VANOS-Ventilen; der N43 mit Direkteinspritzung bringt zusätzlich dokumentierte Ausfälle von Einspritzdüsen, Zündspulen und NOx-Sensor mit.^[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des BMW N43/N46 ansehen

Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?

Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.^[5][6][7]

Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N43/N46 und Honda e:HEV / i-MMD
Angabe	BMW N43/N46	Honda e:HEV / i-MMD
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	121–170 PS	109–184 PS
Produktion	2004–2012^[1][2][8][9]	ab 2018^[5][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	59Hohes Risiko	34Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß und Bruch der Führungsschienen der Steuerkette Mittlere Schwere: Ausfälle von Einspritzdüsen, Zündspulen und NOx-Sensor (N43) Mittlere Schwere: Verschleiß von Valvetronic und VANOS-Magnetventilen	Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP) Hohe Schwere: Fehlerhaftes Laufrad in der Kraftstoffpumpe des CR-V Hybrid 2019-2020 (Honda-Rückruf 6FE) Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert^[5]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)^[5][10]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N46B20 127–148 PS, indirekte Einspritzung (2004–2007)^[3][4] N46NB20 150–170 PS, überarbeitetes Steuergerät (2006–2012)^[3][4][11] N43B16 121 PS, 1,6 Liter (2007–2011)^[1][3] N43B20 121–168 PS, 2,0 Liter (2007–2013)^[1][3]	i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)^[5][6] e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)^[6][12]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N43/N46

Honda e:HEV / i-MMD

Weitere Vergleiche

Mit BMW N43/N46

Mit Honda e:HEV / i-MMD

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Quellen

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BMW N43Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW N46Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
BMW N43Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
BMW N46Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 9. Mai 2023 · abgerufen 27. September 2026
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch