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Honda e:HEV / i-MMD vs. 1.4 und 1.6 8v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Honda e:HEV / i-MMD ein geringeres Risiko als 1.4 und 1.6 8v: 34/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)»; 1.4 und 1.6 8v hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Korrosion des LPG-Tanks».

Risikoindex

Honda e:HEV / i-MMD

34

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.4 und 1.6 8v

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?

Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehen

Ist 1.4 und 1.6 8v zuverlässig?

Der K7J (1.4) und der K7M (1.6) sind die ursprünglichen Achtventil-Versionen mit einer einzigen Nockenwelle aus der „K“-Familie von Renault: einfache Saugmotoren, die insgesamt als zuverlässig gelten. Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Schäden, die den Motorblock zerstören. Am häufigsten genannt werden der Kurbelwellensensor, die Zylinderkopfdichtung und die Zündspulen; bei den Autogas-Versionen (LPG) von Dacia kommt die Korrosion des Gastanks hinzu.[4][5][6]

Alle 5 Probleme von des 1.4 und 1.6 8v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Honda e:HEV / i-MMD und 1.4 und 1.6 8v
Honda e:HEV / i-MMD1.4 und 1.6 8v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung109–184 PS75–90 PS
Produktionab 2018[1][7]ab 1995[8][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)34Mäßiges Risiko48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme35
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)
  2. Hohe Schwere: Fehlerhaftes Laufrad in der Kraftstoffpumpe des CR-V Hybrid 2019-2020 (Honda-Rückruf 6FE)
  3. Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems
  1. Hohe Schwere: Korrosion des LPG-Tanks
  2. Hohe Schwere: Zahnriemenriss oder Zahnriemenschaden
  3. Hohe Schwere: Zylinderkopfdichtung (und in einzelnen Fällen Zylinderkopf)
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert[1]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)[1][7]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)[1][2]
  • e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)[2][11]
  • 1.4 8V 75 PS (K7J, 1995-2012)[4][5][6][12]
  • 1.6 8V 90 PS (K7M, 1995-2012)[4][5]
  • 1.4 8V 75 PS LPG (K7J 714, Dacia, 2008-2012)[6]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Honda e:HEV / i-MMD

1.4 und 1.6 8v

Weitere Vergleiche

Mit Honda e:HEV / i-MMD

Mit 1.4 und 1.6 8v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité et pannes du Renault Kangoo 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch