Honda e:HEV / i-MMD vs. 1.0 MPI: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.0 MPI ein geringeres Risiko als Honda e:HEV / i-MMD: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 34/100 (mäßiges risiko). Honda e:HEV / i-MMD hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP)»; 1.0 MPI hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

Honda e:HEV / i-MMD

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.0 MPI

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist Honda e:HEV / i-MMD zuverlässig?

Beim Hybridsystem Honda e:HEV (früher i-MMD) sind in den herangezogenen Quellen keine schweren, weit verbreiteten Defekte dokumentiert. Am häufigsten genannt werden die Entladung der 12-V-Batterie bei längerem Stillstand und, bei den 2.0, ein Rückruf wegen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.^[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des Honda e:HEV / i-MMD ansehen

Ist 1.0 MPI zuverlässig?

Der 1.0 MPI ist ein einfacher, leistungsschwacher Dreizylinder-Saugmotor (60-75 PS) ohne dokumentierte schwere oder systematische Schäden. Am häufigsten genannt werden ein überdurchschnittlicher Ölverbrauch, vor allem beim Seat Ibiza V, sowie, eher vereinzelt, ein Defekt im Kühlkreislauf mit Motorkontrollleuchte und Vibrationen. Für den Zahnriemen gibt es kein festes Wechselintervall, und er zeigt kein Ausfallmuster.^[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 1.0 MPI ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Honda e:HEV / i-MMD und 1.0 MPI
Angabe	Honda e:HEV / i-MMD	1.0 MPI
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	999 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	109–184 PS	60–75 PS
Produktion	ab 2018^[1][8]	ab 2011^{[9][10][11][12]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	34Mäßiges Risiko	19Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	0
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Mittlere Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP) Hohe Schwere: Fehlerhaftes Laufrad in der Kraftstoffpumpe des CR-V Hybrid 2019-2020 (Honda-Rückruf 6FE) Geringe Schwere: Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems	Mittlere Schwere: Kühlkreislaufdefekt mit Motorkontrollleuchte und Vibrationen Geringe Schwere: Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (am häufigsten beim Seat Ibiza V genannt) Geringe Schwere: Zahnriemen ohne festes Wechselintervall
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 250 €Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des HybridsystemsVeröffentlichter Wert^[1]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 PS Systemleistung (Jazz IV, HR-V III)^[1][8]	1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)^{[4][6][13][14]} 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, ab 2017)^[5]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	i-MMD 2.0 184 PS Systemleistung (CR-V V Hybrid)^[1][2] e:HEV 2.0 184 PS Systemleistung (Civic XI)^[2][15]	Keine
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Honda e:HEV / i-MMD

1.0 MPI

Alle 7 Modelle mit 1.0 MPI ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Honda e:HEV / i-MMD

Mit 1.0 MPI

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 17. März 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
VW Up: Beliebtes Stadtauto im GebrauchtwagencheckGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 22. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische Dokumentation · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
VW EA211Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Škoda FabiaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
VW Polo VWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
VW Polo VIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 7. Januar 2025 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch