1.4 HDi vs. 2.0 BlueHDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 HDi ein geringeres Risiko als 2.0 BlueHDi: 43/100 gegenüber 45/100 (beide mäßiges risiko). 1.4 HDi hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; 2.0 BlueHDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb».

Risikoindex

1.4 HDi

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

2.0 BlueHDi

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202613 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.4 HDi zuverlässig?

Es ist ein kleiner Diesel, der im Großen und Ganzen zuverlässig ist, aber eine gut dokumentierte Schwäche hat: Die Einspritzventile neigen dazu, mit der Zeit undicht zu werden und Diesel austreten zu lassen. Auch Turbolader und AGR-Ventil fallen bei einer spürbaren Minderheit der Fahrzeuge aus, und es gibt vereinzelte Fälle des Schwingungsdämpfers der Kurbelwelle bei sehr hohen Laufleistungen. Der Zahnriemen scheint nicht mehr Probleme zu machen als bei jedem Diesel seiner Zeit, sofern er rechtzeitig gewechselt wird.^[1][2][3]

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Ist 2.0 BlueHDi zuverlässig?

Der 2.0 BlueHDi gehört mechanisch zu den robustesten Dieselmotoren von PSA/Stellantis: In den verfügbaren Stichproben zu den Versionen mit 150 bis 180 PS fallen Turbolader, Rußpartikelfilter (DPF), AGR-Ventil und Einspritzdüsen deutlich seltener aus als bei den Vorgängergenerationen desselben Motors vor 2013. Seine dokumentierte Schwachstelle ist der AdBlue-Tank, dessen Defekt so weit verbreitet ist, dass Stellantis Betroffene entschädigt, ohne eine endgültige Lösung zu haben.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.4 HDi und 2.0 BlueHDi
Angabe	1.4 HDi	2.0 BlueHDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.399 cm³	1.997 cm³
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen (trocken)
Leistung	54–92 PS	150–180 PS
Produktion	2001–2010^{[1][8][9][10]}	2013–2021^[11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	43Mäßiges Risiko	45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe Mittlere Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte Schmierung	Mittlere Schwere: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR) Hohe Schwere: Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb Hohe Schwere: Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 1.500 €Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)Veröffentlichter Wert^[6][7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)^[2][3] 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002–2009)^[2][10]	2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)^[4][6][7] 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)^[4][5]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.4 HDi

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2.0 BlueHDi

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Weitere Vergleiche

Mit 1.4 HDi

Mit 2.0 BlueHDi

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Quellen

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Motor PSA DVWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Behörde · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch