Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

1.4 HDi vs. 1.4 TDI: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 TDI ein geringeres Risiko als 1.4 HDi: 38/100 gegenüber 43/100 (beide mäßiges risiko). 1.4 HDi hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe»; 1.4 TDI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe».

Risikoindex

1.4 HDi

43

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.4 TDI

38

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.4 HDi zuverlässig?

Es ist ein kleiner Diesel, der im Großen und Ganzen zuverlässig ist, aber eine gut dokumentierte Schwäche hat: Die Einspritzventile neigen dazu, mit der Zeit undicht zu werden und Diesel austreten zu lassen. Auch Turbolader und AGR-Ventil fallen bei einer spürbaren Minderheit der Fahrzeuge aus, und es gibt vereinzelte Fälle des Schwingungsdämpfers der Kurbelwelle bei sehr hohen Laufleistungen. Der Zahnriemen scheint nicht mehr Probleme zu machen als bei jedem Diesel seiner Zeit, sofern er rechtzeitig gewechselt wird.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des 1.4 HDi ansehen

Ist 1.4 TDI zuverlässig?

Das hängt von der Generation ab. Bei der Pumpe-Düse-Generation (1999-2010) sollte man den Zahnriemen -der auch die Pumpe-Düse-Einheiten antreibt-, die Wasserpumpe, den Turbo und das AGR-Ventil im Blick behalten, mit Rußpartikelfilter (DPF) nur in den letzten Versionen BlueMotion/Ecomotive. Die spätere EA288 (2014-2019) wird laut den herangezogenen Quellen nicht vom Dieselgate erfasst, das sich auf den EA189 beschränkt, erfordert aber ebenfalls Aufmerksamkeit bei Riemen, Turbo, AGR und DPF.[4][5][6]

Alle 4 Probleme von des 1.4 TDI ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.4 HDi und 1.4 TDI
1.4 HDi1.4 TDI
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.399 cm³1.422 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung54–92 PS69–90 PS
Produktion2001–2010[1][7][8][9]1999–2019[5][6]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko38Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad12
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt
  2. Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe
  3. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte Schmierung
  1. Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe
  2. Hohe Schwere: Defekter Turbo: Leistungsverlust, Pfeifen oder Rauch
  3. Mittlere Schwere: Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 2.000 €Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Veröffentlichter Wert[10]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 1.4 TDI Common Rail EA288 (2014-2019)[4][5]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)[2][3]
  • 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002–2009)[2][9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.4 HDi

Alle 12 Modelle mit 1.4 HDi ansehen

1.4 TDI

Alle 10 Modelle mit 1.4 TDI ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.4 HDi

Mit 1.4 TDI

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Motor PSA DVWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  2. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  5. VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  6. List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  12. Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  13. Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch